これが超高速超豪華サルーンの頂点！？　しかもリッター12kmも走る！！　ポルシェのエクスクルーシブなパナメーラ4Eハイブリッドに試乗！

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ポルシェ・パナメーラ4Eハイブリッド・プラチナム・エディション

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雑誌『エンジン』のアーカイブ、2022年9・10月合併号に掲載されたポルシェの記事を4回にわたって紹介するシリーズ。1回目はポルシェ911カレラ4GTSとカレラ・カブリオレ、2回目は、718ケイマンGTS 4.0と718ボクスターTの比較試乗、3回目はSUVのカイエン・ターボGTを取り上げたが、4回目の最後に登場するのはプラグイン・ハイブリッドのパナメーラ。しかも豪華装備のプラチナ・エディションだ。モータージャーナリストの島下泰久氏と藤原よしお氏、そしてエンジン編集長の村上と編集部員の荒井の4名が試乗して、座談会を行なった！　◆ポルシェ911カレラ4GTSとカレラ・カブリオレの第1回から読む場合はコチラから！

超高級4ドア・サルーンの新境地

村上　最後はパナメーラ4Eハイブリッド・プラチナム・エディション。

荒井　2.9リッターV6ツインターボのハイブリッドで、システム出力は462馬力！　試乗車は21インチ・ホイールなどを装備した特別仕様です。

村上　カイエン・ターボGTって車両本体で2851万円、オプション込みだと3000万円って今回の最高額車だったけど、一方、パナメーラ4 Eハイブリッドが1739万円、オプション込みでも2000万円以下って、なんかすごく安く感じる。僕はこれ、すごく気に入った。

荒井　というと？

村上　パナメーラってちょっと中途半端なイメージもあったけど、メルセデス・ベンツSクラスとは別の、超高級4ドア・サルーンの新境地を完全にモノにしたって気がしたな。

藤原　山道だって結構快活に走りますよね。この図体でも。

島下　今回スポーツカーばかりの中でも同じペースで走れる。考えてみたらすごいことですよね。

藤原　デカい4ドアの重いハイブリッドなのに。

島下　カイエン・ターボGTは明らかに「やりまっせ！」ってモデルだけど、パナメーラはそういう風には見えないモデルなのに、同じようにコーナーに入っていけたでしょ。それだけでやっぱりポルシェなんですよ。

村上　それでいて乗り心地がいいし、4ドアで使い勝手もいいし。大人が4人乗って長距離移動しても全然疲れないし。他に何を望むのって。

藤原　しかもリッター12km走る。カイエンは6.5km／リッターだった。

村上　まじか！

藤原　しっかりハイブリッドが活きてるって思いましたよ。あまりハイブリッドを意識させないけど。

村上　やはり高速超豪華サルーンの1つの形を築いたと思いますよ。