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No.281

【本日発売】ENGINE12月号　とにかく運転して楽しい　ドライバーズ・カーに乗りたい！

2024年10月25日発売本体価格：1400円（税込）

【巻頭特集】
フツーの乗用車以上、スポーツカー未満の、
とにかく運転して楽しいドライバーズ・カーに乗りたい！

フツーの乗用車のように、実用性や快適性をただ追いかけるのではなく、ひとが運転するということに、自然に、ストレートに、まっとうに応えてくれる「乗って楽しい！」と心の底から思えるクルマ。

とはいえドライビング・ファンを追求し過ぎた、ハードコアなスポーツカーではなく、フツーに毎日走る道路でも操る喜びをもたらしてくれる、そんなドライバーのためのクルマこそが、ドライバーズ・カーじゃないか？

本特集はそんな仮定のもとに、ジャーナリストと本誌編集部員が選んださまざまなクルマの試乗篇と、オーナー篇の2部構成で、ドライバーズ・カーとはどうあるべきものか、を探ってみた。

■第1部試乗篇
#1 BMW320iセダンと420iクーペ
運転が楽しいクルマの大定番といえば、やっぱりBMWでしょう。

#2 ロータス・エミーラとエレトレ
「フォー・ザ・ドライバーズ」をかかげるロータスは外せない。

#3 アウディRS6アバントとSQ8 スポーツバックe-tron
内燃機関でも電気でも、ブレない味がそこにある。

#4 トヨタ・ランドクルーザー70とマツダ2
日本市場ならではの、ディーゼル搭載実用車を渡辺敏史は推す。

#5 メルセデス・ベンツEクラスとメルセデスAMG GTクーペ
メルセデス流ドライバーズ・カーはどう変ってきたのか

#6 アストン・マーティンDB12ヴォランテとジャガーFタイプ
イギリス車の楽しさとは？

#7 ポルシェ・パナメーラとカイエンGTSクーペ
ポルシェはどれでもドライバーズ・カー！

■第2部オーナー篇
#1 日産フェアレディZとダイハツ・ハイゼット　国沢光宏の上がりのクルマはこれだ

#2 ルノー・トゥインゴとホンダ・スーパーカブ
小さなルノーと小さなホンダ、この2つの乗り物に共通するものとは？

#3 ルノー・カングーとフィアット500に乗る青木薫さん＆百圭さん親子
父が選んだ、娘のファースト・カーは自分の思い出の影響が大きかった。

#4 アルファ・ロメオ156GTAに乗る湯浅洋司さん

#5 ジャガーXJ6とEタイプジャガーにずっと乗り続けている田村行さん

#番外長期リポート車担当と、オーナーと、にわかオーナーが語る初代カングーの魅力
ルノー・カングーだって、ドライバーズ・カーなんだ!!

■ニューモデル海外試乗記
1　フェラーリの新フラッグシップ「 12チリンドリ」にルクセンブルクで乗る。
2　ランボルギーニ・ウルスに追加されたプラグイン・ハイブリッド・モデルに乗る。
3　A4改め、アウディのA5とS5にフランス・ニース近郊で乗る。
4　BMWの小型SUV、X3が生まれ変わった。クルマ好きの琴線をくすぐる。
5　新しくなったBMW 1シリーズに乗る。

■ENGINE ROAD TEST
#1 ランボルギーニの新旗艦、レヴエルトに公道で乗る。
#2 フィアット500Xの実質的な後継車で、EVになった600eに試乗した。
#3 ジープ初のEV、アベンジャーに都内でチョイ乗りした。
#4 マツダの新フラッグシップ、CX-80に初試乗。
#5 ルノー・アルカナがフェイスリフトでお色直し。
#6 フェイスリフトで内外装が新しくなったTクロスの出来栄えは？

■TEST ON THE TRACK
新型ベントレー・コンチネンタルGTがやってきた。

【ENGINE WATCH CLUB】
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【ENGINE DRIVING STYLE】
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