あのマルチェロ・ガンディーニ作「X1/9」の原点が現代に蘇る！【約7150万円】「ベルトーネ・ランナバウト」は25台限定！

著者をフォロー
記事を保存

ガンディーニ作のオリジナルをどう再現したのか？

全ての画像を見る

イタリアのカロッツェリア・ベルトーネがレトロモビル2026で発表した「ランナバウト」は、1969年に彼らが製作したアウトビアンキ・ランナバウトにインスパイアされたフューオフ・モデル。「フィアットX1/9」の原型となったマルチェロ・ガンディーニの傑作、その現代解釈版ともいうべきミドシップ・マシンだ。

誰もが憧れたウェッジ・シェイプなスーパーカーの現代的解釈

リトラクタブル・ヘッドライトを備えた低いノーズから始まるウェッジ・シェイプ、太いBピラー、コーダ・トロンカと呼ばれるすっぱり切り落とされたテール・エンドや丸いライトは、オリジナルの「ランナバウト」に生写しだ。

縦方向の溝が入ったボディ・サイドやブラック・アウトされたエンジン・フード、張り出したホイール・アーチといったディテールも再現されている。

センターにベルトーネのエンブレムが入るホイールは前18インチ／後19インチのアルミ鍛造だが、デザインは元ネタのそれを思わせる。

ボディ・タイプは、公開されたルーフ・パネル脱着式のタルガと、かつてのランアバウトのようなフルオープンのバルケッタを用意するという。

フロント・ウインドウまわりやミラーの形状を見るに、ベースとなっているのはロータス・エキシージの最終型と思われる。2369mmというホイールベースも、エキシージと同じ数値だ。全長は3990mm、全高は1116mm、ボディ幅は前1750mm／後1841mmで、最大幅は1933mm。車両重量は、1057kgだ。

エンジンは3.5リットルV6で、イートンTVSコンプレッサーを用いたエーデルブロック製スーパーチャージャーを、60度のバンク内に収める。最高出力／最大トルクは475ps／490Nmを発生し、0-100km/h加速は4.1秒、最高速度は270km/hに達する。