関耕一郎
ライター トランスレーター プルーフリーダー
2000年よりしばらく自動車誌編集部に在籍したのち、スポーツやサブカルチャー、グルメや美容など節操なく執筆や編集を経験。自分探しの末に、結局は自動車メディアの世界にフリーランスとして舞い戻る。そのくせ愛車は、中古で買った国産2シーターを20年ほど乗り換えず今に至る。最近の悩みは、長年の校正作業が祟っての眼精疲労と、折り込みチラシやファミレスのメニューを見ていても無意識で誤植探しをしてしまう職業病。 【Instagram】https://www.instagram.com/516seki/
著者をフォローする
2023.03.27
「直列5気筒ターボは、ポルシェのフラット6と並ぶ国宝級エンジンだ！」 ラリー好きオヤジの血が騒ぐ！ これが峠の王者、アウディRS3に試乗したジャーナリストの生の声だ！
2023.03.25
「911GT3への忖度など微塵も感じられない！」 内燃機最後の至宝の4リッター NAフラット6！ これがポルシェ718ケイマンGT4RSに試乗したモータージャーナリストの生の声だ！！
2023.03.13
「ステアリングを切ったら瞬間横移動！」 400馬力の直5エンジンをA3に押し込んだアウディRS3 これが羊の皮を被った過激なアウディに試乗したジャーナリストの生の声だ！
2023.03.12
「これはヤバイくらいに楽しい！！」 エンジンはジムニー用で車重はたったの440kg！ これがケータハム・セブン170Rに試乗したモータージャーナリストの生の声だ！！
2023.03.26
「今時こんなに低い場所に座らされるなんて、どうかしてる！？」 9000回転も回るNAフラット6も尋常じゃない！ これがポルシェ911GT3に試乗したモータージャーナリストの生の声だ！！
