F1の技術を活かした400psオーバーの4気筒を搭載したメルセデスAMG GT43クーペが追加された

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2024年11月28日、AMG専用モデルの頂点に立つ2ドア・スポーツ、メルセデスAMG GTクーペに「GT 43クーペ」が追加された。

ハイパフォーマンスと軽量化を両立

搭載されるパワートレインは、これまでラインナップされていた「GT63 4マチック＋クーペ」の4.0リッターV8ツインターボに対して、AMG GTでは初となる2.0リッター直列4気筒ターボを搭載することで、ハイパフォーマンスと軽量化の両立が図られている。

過給器には、F1にも用いられているターボチャージャーの軸上にモーターを内蔵することでタービンの回転をアシストするモーター内蔵ターボを採用。最高出力421ps、最大トルク500Nmを発揮し、後輪駆動と組み合わされる。変速機は油圧多板クラッチを用いた9段AT、「AMG スピードシフト MCT」が採用され、ダイナミックで効率的なドライブに寄与する。

エレガントなナロー・ボディ

流麗なエクステリアで目を惹くのは、大型のエア・インレットを備えた新しいフロント・エプロン（スポイラー）で、迫力ある顔付きに仕立てられている。また、GT63よりも張り出しの小さい前後フェンダーを用いることで、よりエレガントなボディ・ラインとなっている。

リア・ビューでは、3つの立体的なグラフィックを持つLED式コンビネーションランプが特徴的だ。水平に伸びるデザインがワイド＆ローを強調している。また、電動格納式のリトラクタブル・リアスポイラーは空力性能の向上だけでなく、スポーツカーならではの精悍なアクセントを付加している。

さらに、デュアル・エグゾーストエンドが一体化されたディフューザーもメルセデスAMG GTクーペのリアでの見どころのひとつ。オプションの「AMG ドライビング・パッケージ」選択時は、「AMGイエローブレーキ・キャリパー」や「ハイグロス・ブラック」のリア・ウイング・スポイラーが備わり、よりスポーティな見た目と走りを享受できる。

足元には、20インチのAMGアルミホイールが標準装備されるほか、オプションで21インチ鍛造アルミホイールも選択できる。

アナログとデジタルを融合

一方のインテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを謳うGT63と同じデザインを踏襲。航空機から影響を受けたという左右対称のダッシュボードは力強いウイング形状になり、タービン・ノズル型のエアアウトレットとともにスポーティさを漂わせている。また、ワイドなセンターコンソール中央部に、モータースポーツのDNAを受け継ぐNACAダクト・デザインも備わる。

最新のメルセデスでお馴染みになった11.9インチの縦型のセンター・ディスプレイは、このNACAダクトとシームレスに融合し、運転席前の12.3インチ・デジタル・コックピット・ディスプレイは立体的なバイザーに収められている。

ステアリングはフラットボトム形状で大型のアルミニウム製パドルシフトを備える「AMGパフォーマンスステアリング」を装着。自然対話型インフォテインメント・システムの「MBUX」、「Burmester（ブルメスター）サラウンドサウンド・システム」なども用意されている。

AMG専用のスポーツシート

シートは、レイヤーや折り目を巧みに組み合わせ、ライトでスリムなデザインを採用したAMG専用で、ナッパレザーのスポーツシートを標準装備。前席両側にシート・ヒーター&シート・ベンチレーターが備わり、ロングドライブでも疲れにくい形状が採用された。シート・カラーは標準仕様の4色と、ダイヤモンドステッチ付きのオプションの1色の計5色から選択することが可能だ。

さらに、オプションの「AMGパフォーマンスシート」は、ヘッドレスト一体型のレーシーな設計になっていて、大きく張り出したサイド・ボルスターは運転姿勢を常に正確に保ち、スポーツ走行をサポート。AMG 専用スポーツシート同様、オプションを含む全5色の内装色から選択することができる。

シートは4名乗車に対応する2＋2仕様が標準。＋2ながらも後席が備わることで、子どもを乗せたり、緊急用に用いたり、手荷物が置けるなど、利便性がかなり向上している。後席は可倒式で、倒せば荷室容量は最大675リッターまで拡大。なお、後席の推奨身長は150cm（チャイルドシート装着時は135cm）までとなっている。

価格は、GT63より1102万円安い1650万円となっている。