当サイトでのCookieの設定について

このウェブサイトでは、サイトの使用状況を分析し、弊社のマーケティング活動を支援するために、Cookieを用いています。詳細は、「個人情報保護方針」をご覧ください。 個人情報保護方針

2025.06.25

CARS

最高の「大人の遊びグルマ！」　自動車評論家の島崎七生人、渡辺敏史が試乗した耳で楽しむ新種のスポーツカーとは？

ENGINE編集部

島崎七生人さん、渡辺敏史さんが乗ったのはアバルト500eツーリズモ・カブリオレ。

全ての画像を見る
今年もやりました2025年版「エンジン・ガイシャ大試乗会」。上半期注目の総勢33台の輸入車にモータージャーナリスト33人が試乗！

アバルト500eツーリズモ・カブリオレには、藤原よしおさん、関耕一郎さん、金子浩久さん、島崎七生人さん、渡辺敏史さんが乗った。今回は島崎七生人さん、渡辺敏史さんの「ここがスゴイ」リポートをお届けする。

「大人の遊びグルマ」島崎七生人

ICEの695、F595は目下のディーラー在庫車限りというのはベースの500と同様だ。

最低限だけスペックの話をすると、500eもアバルト500eも搭載するリチウムイオン・バッテリーの容量は同じ42kWhだが、最高出力／最大トルクは155ps／235Nm（500eは118ps／220Nm）と500eに対しアバルトのほうが数値が大きく、当然ながら一充電走行距離（WLTCモード）は、500eオープンの335kmに対してアバルト500eのカブリオレは294km。この41kmの差分がアバルトとしての走りに使われていることになる。

カブリオレは電動開閉式ソフトトップ（ガラス製リア・ウインドウ）を備える。

が、走りに関してはもともと500eもアクセルをグイと踏み込めばスウーッ！　とEVらしい強力な加速を示すから、アバルトの体感上の差、スゴさは個人的には微妙な気もする。

が、I CEの最初の頃のアバルト500のあのスパルタンだった乗り味に較べればアバルト500eの足まわりは遥かにアタリが優しいし、それでいながらヴォォォ……のレコード・モンツァのあの音を耳で楽しみながら走れば味わいはスポーツカーだし、大人の遊びグルマだと思う。

次ページ　>　「示唆に富んだ1台」
続きを読む　>
タグ：

advertisement

PICK UP



RELATED

advertisement