(車両本体価格=3280万円~(スパイダー)3.9リットルV8ターボ/FR/8段自動MT)
ENGINE Webメルマガ会員のみなさんがローマ(スパイダー含む)に投票した理由はこちら!
◆憧れのフェラーリで、年相応の落ち着いたボディ・カラー。内装がワインレッド。しかし、音はV8のフェラーリらしい音色で、もちろん動力性能は620馬力で十分なはず。スパイダーで屋根を開けて、夏〜秋の夕方走りたい。(新潟県・Texas2025さん)
◆一度は所有してみたいクルマ、フェラーリ。新しいデザイン言語であり個人的にはアマルフィの方が好みだが、2+の便利さと流麗なファストバックスタイル、重量配分50:50のフロントミッドシップ、フラットプレーンV8で1400kg台。妄想するスペックにドンピシャで身銭を切りまくって唯一入門できる可能性があるとすればこの一台!(滋賀県・IGAさん)
◆現在のクルマの中で一番美しい形。(群馬県・エナガさん)
◆これまでのフェラーリはでかくてマイカーにするには恥ずかしい感じで実用性に乏しかったが、ローマは普段使いができそうで、しかもおしゃれ。しかし、フェラーリとしてのスポーツ性、加速性能は十分と申し分ない。中古なら3500万円くらいで買えそうなところもとてもいいと思った。(神奈川県・のりまきアラレさん)
◆洒落ている感じがするから(埼玉県・ジュリアさん)
◆エレガントで唯一無二のスタイルのローマのスパイダーが出たら絶対に欲しいと思ってました。ローマ・クーペとスパイダーどちらも試乗させてもらいましたが、オープンモデルに合わせた足回りの見直しもあり乗り心地が改善されさらに洗練された印象です。後継モデルのアマルフィがローンチされましたが、個人的にはローマ・スパイダーがオープンモデルで1番美しいシルエットだと思います。(大阪府・スパイダーさん)
◆デザインが素晴らしい。(神奈川県・加藤公一さん)
◆何よりデザインが素敵です。イタリアならではの、彫刻のような塊感と流麗な流れのあるデザインが好きです。(千葉県・チーム26さん)
◆うっとりするフォルム(ソフト・トップ開閉のいずれでも)とボディ・カラー。フロント・ミドシップFRはコントロールし易そう(運転してないので想像)。このクルマで旅に出てみたい。(神奈川県・Okubocciさん)
◆フェラーリ製エンジン、高級感、2+2。(愛知県・清原猛嗣さん)
■ENGINE編集部のWebメルマガ会員のみなさんの投票理由に関しての総評
V8をフロントに搭載する後輪駆動の2+2のフェラーリ、カリフォルニアの後継であり、先日登場したアマルフィへと繋がるローマ。電動格納式ソフトトップを備えるローマ・スパイダーとともに、優雅な姿に惚れ込んだENGINE Webメルマガ会員が非常に多かったようだ。ただ、魅力はその姿やスペックに留まらず「屋根を開けて、夏〜秋の夕方走りたい」という新潟県・Texas2025さんや「旅に出てみたい」という神奈川県・Okubocciさんのように、フェラーリを含むいわゆるミドシップのリアル・スポーツカーより“ともにある生活”を連想させやすいそのキャラクターが注目されたともいえるだろう。
■ENGINE Web版ベスト20のルール
2025年7月13日~7月25日までの期間、ENGINE編集部で作成したノミネート車リスト341台の中から、ENGINE Webメルマガ会員限定で投票を募り、集計を行った。同点が出た場合、価格の安い方をよりバリューの高いものと讃えて上位とし、ランキングを決定している。
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