エンジン編集部のちょっと古いベンツ、タイヤをかえて静かになりました！【メルセデス・ベンツ300TE（1992）長期リポート #119】

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エンジン編集部の長期リポート44号車／メルセデス・ベンツ300TE（1992）

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雑誌『エンジン』に掲載された編集部の長期リポートの44号車、メルセデス・ベンツ300TE（1992年型）の過去13年間分の記事をWEBで再掲載している連載です。毎週水曜日12時更新。今回は走行距離が29万7000kmの2019年2月号のリポートです。

欲しかったのは静かで乗り心地のいいタイヤ

今月の走行距離は900km。タイヤをダンロップのエコ・タイヤ、VEURO VE303から同じくダンロップのLE MANS V（ル・マンファイブ）に交換した。ダンロップのル・マンは発売から36年も続いている人気タイヤで、大衆車を対象にしている。2017年に登場したLE MANS Vを選んだのは、静かで乗り心地がいいタイヤが欲しかったから。1992年型メルセデス・ベンツ300TEの魅力は、なんといってもしなやかな乗り心地。加えて担当者が大の音楽好きであるため、その両方を引き立たせるタイヤを選んだ。LE MANS Vは内部に吸音スポンジを備える“サイレント・コア”、タイヤのトレッド面を少し丸くする“シノビ・テクノロジー”、タイヤの溝に突起を付けて空洞共鳴音を低減する“溝壁セレーション”などの技術により、高い静粛性を実現している。

実際に走ってみると、本当に静かで驚いた。ザラついた路面でもゴーッという音圧が高いノイズが発生しない。乗り心地もいい。首都高速の段差を乗り越えたときのショックも柔らかい。こういうコンフォート系のタイヤは、山道を得意としないものだが、箱根ターンパイクでは応答性の素直さに感心した。新しいタイヤで44号車のしっとりした走りに磨きがかかり嬉しい。

文＝荒井寿彦（ENGINE編集部）

ダンロップLE MANS Vは静粛性と乗り心地に特化したタイヤで、旧型のLE MANSIVと比べて、ロードノイズは2デシベル、パターン・ノイズは1.7デシベル小さくなった。

■44号車／メルセデス・ベンツ300TE（1992）
Mercedes-Benz 300TE（1992）
購入価格　168万円
導入時期　2008年9月
走行距離　29万7000km

（ENGINE2019年2月号）

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