台風の目になるか!?　今秋登場予定のスズキ・フロンクスのプロトタイプに試乗！　立派なクルマに見えるデザインが上手い！！

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今秋登場予定のスズキ・フロンクスのプロトタイプ

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今年の4月で販売が終了したエスクードの実質的な後継車として、今秋の登場するのがこのフロンクス。インドで生産されるBセグメントSUVである。インドでは2023年からマルチ・スズキの上級ブランドである「NEXA」（ネクサ）から発売されている。当初は日本への導入は予定になかったが、昨今の市場動向を受け、「コレ、行けるんじゃない？」ということで、導入されることになったそうだ。

走りはスポーティで好印象

パッと見では大きく感じたが、全長×全幅×全高＝3995×1765×1550mmというボディ・サイズはライバルの中でライズ&ロッキーに次いで小さい。大柄だと思ったのは、多用されたクロームのパーツ、抑揚の大きなボディ・パネルなど、スズキにしては（失礼）けっこう手の込んだデザインにより、「立派なクルマ」に感じる影響が大きいかもしれない。内装も2トーン・カラーを採り入れるなど、さすがは上級ブランド・モデルと感じさせるつくりになっている。

パワートレインはベルト駆動式のマイルド・ハイブリッドを備えた1.5リッター直4＋6段AT。前輪駆動のほかに、日本のために4WDが追加されているのがトピックだ。1070kgというライバルよりも軽めの車重もあって、パワフルではないものの、その走りはとても軽やか。思いのほかモーターのアシストが効いていて、アシストが切れる4000rpm以上の高回転域を使うよりも、それ以下の回転数でモーターの助けを借りた方が、加速力では若干劣るものの、滑らかかつ静かで心地いい走りが味わえる。平滑な自転車用コースでの試乗だったので、乗り心地については言及できないが、スイフトなどと同じプラットフォームがもたらす走りはなかなかスポーティで好印象だった。

価格にもよるが、この出来映えなら、強敵が揃うBセグメントSUVの台風の目になるかもしれない。

文＝新井一樹　写真＝茂呂幸正

（ENGINE2024年9・10月号）

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