ヤフオク7万円のシトロエン・オーナー、エンジン編集部ウエダの座敷童との戦いと、読書の秋【シトロエン・エグザンティア（1996年型）長期リポート#54】

上田純一郎

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またしてもやって来た宅急便の小包。今度は何を買った？

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書き込みが面白い

もう1つ手に入れたのは、同じくオークション・サイトで出品されていたシトロエン・エグザンティア用のパーツ・リスト、しかもまさにリポート車と同じ年代の、1996年7月当時のものである。

これはかつてのシトロエンの輸入元、新西武自動車販売の発行物で、ディーラーや販売店などで使うために作られたようだ。オークション・サイトの説明ではページ数などの記載はなかったけれど、到着したものを見ると、背の高さは15mmくらいある、けっこう立派なものだった。

・新西武自動車販売発行エグザンティア用・純正パーツ・リスト　11,111円
（※送料860円）

さっそく中身に目を通してみると、エンジンと変速機、吸排気系などエンジン周辺、ハイドローリック回路とドライブ・トレイン、ブレーキと変速機とリア・アクスル、電装系、エンジン関係そのほか、車体、内装という具合に8つの章に分かれており、わかりやすいイラストレーションとともに、部品番号と英語の部品名が記されていた。

次のページには当時のエグザンティアの内外装の色やトリムなどの正式名が書かれていた。

次のページには当時のエグザンティアの内外装の色やトリムなどの正式名が書かれていた。

嬉しかったのはいちばん最初のページに、車体のカラー・コードやエンジンやトランスミッションの形式、内外装色の組み合わせなどがしっかりと紹介されていたこと。1996年モデルの説明として、リポート車のV-SXグレードの内装トリムとカーペットの色は、どの外装色と組み合わせられていたかが、しっかり書いてあった。

また面白かったのは、あちこちにあった前所有者による書き込みだ。古書として考えれば書き込みがあるのは大きな減額対象だけど、これはむしろありがたいし、貴重な情報である。

例えばブレーキ関連のところには「鳴き止め対策品は425156」なんて文字が追加されていた。エグザンティアはそれまでシトロエンに縁がなかった顧客をかなり引き込むことに成功したクルマだけれど、きっと数多く走り回っていた頃は、国産車感覚の新たなオーナーからの、ブレーキ鳴きへの苦情も多かったのかもしれない。

ほかにも、きっと当時の発注時に判明したのだろう。パーツ番号が上から線を引いて新たなものに修正されていたり、スチールホイールの紹介がされているところには鉛筆で「14,000」とか「10,000」「11,000」というメモ書きも残されていた。当時はこれくらいで新品を購入できたのだ。……そんなこんなが、少々色あせ、ところどころ破れたり汚れたりしているパーツ・リストからは読み解けるのである。

こうしてところどころに書き込みがあるのが面白い。スタッドレス・タイヤ用だったり、スチールホイールは需要が多かったのだろうか……

こうしてところどころに書き込みがあるのが面白い。スタッドレス・タイヤ用だったり、スチールホイールは需要が多かったのだろうか……

部品番号が変更されてしまったり、96年モデル以降はエンジンの種類も増えたので、どんどんリストはアップデートもされていったことだろう。たぶんいま、このパーツ・リストや部品番号が役に立つ、ということはほぼない。とはいえイラストと番号を眺めながら、今後必要になりそうなパーツ番号に付箋を貼り、リスト・アップしておけば、ネットでの検索などに活かすことはできる。

こうしてこのパーツ・リストは、秋の夜長の枕元のお供となったのだった。

さて、オーナーがメーター・ユニットを購入したり、こうしてリストを片手に物欲まみれになっているいっぽう、エグザンティアはどうしていたかといえば、秋から年末までは基本的に元気そのもの。僕や家族、そして友人たちを様々なところへ連れて行ってくれたのである。

さて次回は、この友人たちとのショート・トリップや、エグザンティアやXM、BXなどハイドローリック・シトロエン乗りが恐れる“ボンネット突き上げ病”、いわゆるアッパーマウント抜けの対策として、いよいよ海外に目を向けたことなどをご報告する。

■CITROEN XANTIA V-SX
シトロエン・エグザンティアV-SX
購入価格　7万円（板金を含む2023年11月時点までの支払い総額は278万7233円）
導入時期　2021年6月
走行距離　18万1647km（購入時15万8970km）

文と写真＝上田純一郎（ENGINE編集部）

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#連載_シトロエンエグザンティア

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