WRXにマニュアルトランスミッション仕様が設定された。「東京オートサロン2026」で初公開された「WRX STI Sport #（シャープ）」は、ファンの声に応えるかたちでMTを採用した注目の一台だ。電動化が進む時代にあって、あえてMTを選んだSUBARUの決断は、WRXというモデルが大切にしてきた走りの本質を、あらためて強く印象づけている。
待望のMT。WRXファンの声に応えた「WRX STI Sport #」
SUBARU WRXに待望のマニュアルトランスミッション（MT）仕様が登場する。「東京オートサロン2026」で初公開された「WRX STI Sport #」は、現行WRXをベースに、ファンからの要望がもっとも多かったMTを組み合わせたモデルだ。
現行WRXは高いボディ剛性と安定した走行性能を備えながらも、日本市場ではCVTのみの展開が続いてきた。その一方で、「WRXにはやっぱり自分で操る楽しさが欲しい！」「MTでこそ、このクルマの本質が味わえる！」という声が根強く存在していたのも事実だ。「WRX STI Sport #」は、そうした期待に真正面から応えた一台なのである。
思い返せば、ジャパンモビリティショーでは「パフォーマンスシーンにおいて、既存のアセットを組み合わせることで、より気軽に楽しめるクルマをつくっていく」と語られていたが、今回それが実現したかたちだ。その有言実行には、思わず胸が熱くなる。
そして、単なるトランスミッションの違いにとどまらないのが、このモデルのポイントでもある。STI Sportをベースに仕立てられた「WRX STI Sport #」は、走る楽しさをより高純度で引き出すことを狙いとしており、ドライバーとクルマの一体感を重視したキャラクターが与えられている。クラッチ操作やシフトワークを通じて、クルマを操って走る悦びに浸れるWRXに仕上がっているのだ。
いま、あえてMTを選ぶ理由。SUBARUが示す走る楽しさの本質とは？
近年、電動化や運転支援技術の進化によって、クルマはますます高性能かつ扱いやすくなっている。その一方で、ドライバーの意思をダイレクトに反映できるMTは、希少な存在になりつつある。そんな時代だからこそ、WRXにMTを設定した意味は大きい。SUBARUが掲げる走る楽しさを、最もストレートな形で体現する選択と言っていいだろう。
WRXに操る悦びが重ね合わされたこの一台は、SUBARUのパフォーマンスモデルの新たな象徴となりそうだ。国内発表は2026年春予定とのことで、その発売がいまから待ち遠しい。
