日本市場への導入はあるのか？　あの流星号の名を受け継いだ新型クロスオーバー「フィラント」はルノーの世界戦略車だ

関耕一郎

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左右の“こ”の字型LEDと“ロサンジュ”の連続する菱形グリルはルノーのこれからの顔？

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新しい「ルノー・フィラント」。その名は1956年にボンネビルで308.85km/hを叩き出した記録挑戦車「エトワール・フィラント（流星）」にちなんだものである。

ボルボのプラットフォーム＋ルノーのフルハイブリッド＆新世代デザイン？

「フィラント」は韓国のルノー・コリアが生産するSUV「グラン・コレオス」から派生したクロスオーバーだ。

プラットフォームは「グラン・コレオス」と同じく、ボルボから供給されるCMA。

ルノー・コリアが、ボルボと同グループの吉利汽車と提携関係にあることに関連したものだ。車体サイズは4915×1890×1635mmで「グラン・コレオス」より135mm長く、10mmワイドだが、45mm低い。ホイールベースは、変わらず2820mmだ。

パワートレインは“フルハイブリッドE-テック250”と呼ばれる。エンジンは最高出力／最大トルクが150ps／250Nmの1.5リットル直列4気筒ガソリン・ターボで、ミラーサイクルや14：1と高い圧縮比、吸排気の可変バルブタイミングなどで効率を高めている。

組み合わせるモーターは、メインが136ps／320Nm、サブが82ps／180Nm。システム全体では250ps／565Nmを発生し、サブ・モーターはエンジン・スターターと駆動バッテリーの充電に使用される。トランスミッションは3段のマルチモード自動変速機、バッテリーは1.64kWhのリチウムイオンで、電動走行も可能だ。