毎年恒例「エンジン・ガイシャ大試乗会」、2026年もやりました！ 大磯プリンスホテルの大駐車場に総勢33台の輸入車を一挙に集め、33人のモータージャーナリストがまる一日かけてイッキ乗り！ 2026年上半期イチオシの各ニューモデルにそれぞれ5人のジャーナリストが試乗した、順次公開している計165本のインプレッションもいよいよ後半戦。
今回はロールス・ロイス・ブラックバッジ・スペクターに試乗した菰田潔さん、森口将之さんのリポートをお送りする。
＞＞＞今尾直樹さん、河村康彦さん、田中誠司さんのリポートはこちら＜＜＜
「スポーツカーにも変身」菰田潔
色々なクルマに乗り慣れた筆者でもドアを開ける時から非日常が始まるスペクター。
後ろヒンジで前開きのドアは意外にも乗り降りしやすい。ドライビング・ポジションを取ると大きなドアが遠くどうやって閉めるか悩むところだが、ブレーキ・ペダルを踏めば自動的に閉まる。
2.9トンの車重ながら0-100km/hを4.3秒で加速するブラックバッジ・スペクターの体験は貴重だ。
インフィニティ（∞）マークのステアリング・スイッチを押すだけで430kWが485kW（659hp）にアップ。RR史上最高のパフォーマンスだ。オーナーさんならしないことを代わりにやらせていただいた。
電気自動車だから無音で加速していくかと思ったら、それなりの加速音が聞こえる。高速道路を走行するときも無音ではなくあえて環境音を聴かせている。マジック・カーペット・ライドと相まって快適に過ごせるのだ。
ワインディングではロールを感じさせずに限界を知らないかのような強烈な横Gが乗員を襲う。究極のゴージャスなクルマがスポーツカーにも変身してしまうのも驚きだ。
「常に未来を見据える姿勢」森口将之
ロールス・ロイスと電気は相性が良い。自分の予感が実感に変わった時間でもあった。
もともとこのブランドのエンジンは、静かに回って豊かな力を生み出すことが身上で、かつては「必要にして十分」とスペックを公表しなかったほど。モーター向きだったのだ。
でもただ電動化しただけではない。最初はエンジン車かと錯覚したほど加速は自然。電気自動車でありがちな薄っぺらさは皆無。重厚かつ芳醇な走りの世界はそのままだ。
おなじみのグリルは穏やかな造形になり、ランプは控えめで、プロポーションはあくまで優美。オラオラ系が幅を効かせる日本が恥ずかしくなる。
星空に包み込まれるようなキャビンは、伝統的なスイッチを残す一方で、メーターはデジタルならではの表現。速度に合わせてレインボー・カラーが立ち上がるなんて！ なんて粋な演出なんだろう。伝統を大切にしつつ、常に未来を見据える姿勢を知って、ロールス・ロイスがさらに好きになった。
■ロールス・ロイス・ブラックバッジ・スペクターロールス・ロイス初の純電気自動車となるスペクターだが、ブラックバッジ・スペクターはさらに同社史上もっともパワフルなモデルでもある。102kWhのリチウムイオン電池を搭載し車軸上に配される前後2つの励磁同期モーターにより前後輪を駆動。新たに加わった∞（インフィニティ）モードでは659hpを発揮。全長×全幅×全高は5490×2015×1575mm。軸距は3210mm。車重は2900kg。価格は5614万円。※スタート価格であり、カスタマイズにより価格は変動。
写真＝小林俊樹／神村聖／望月浩彦／茂呂幸正
（ENGINE2026年4月号）
