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2026.04.20

CARS

北欧のミニマリズムに心がときめく｜モータージャーナリストの吉田由美と藤野太一がボルボEX30ウルトラ・ツイン・モーター・パフォーマンスに試乗

ENGINE編集部

藤野太一さん、吉田由美さんが試乗したボルボEX30ウルトラ・ツイン・モーター・パフォーマンス

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毎年恒例「エンジン・ガイシャ大試乗会」、2026年もやりました！ 大磯プリンスホテルの大駐車場に総勢33台の輸入車を一挙に集め、33人のモータージャーナリストがまる一日かけてイッキ乗り！ 2026年上半期イチオシの各ニューモデルにそれぞれ5人のジャーナリストが試乗した、順次公開している計165本のインプレッションもいよいよ最後。トリはこのクルマ！

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今回はボルボEX30ウルトラ・ツイン・モーター・パフォーマンスに試乗した藤野太一さん、吉田由美さんのリポートをお送りする。

＞＞＞大谷達也さん、九島辰也さん、清水和夫さんのリポートはこちら＜＜＜


「食わず嫌いはもったいない」藤野太一

全長4235mm、全幅1835mmというコンパクトなボディはグレーのアース・カラーで彩られている。縦型センター・ディスプレイをダッシュボードの中央に置くインテリアは、リサイクル素材やバイオ素材を組み合わせたサスティナブルかつシンプルなデザインで、いかにも北欧的なもの。初めてのボルボで初めてのEV体験という、助手席に座るEPC会員のDTさんは「まるでIKEAの家具のようですね」という。

単なる洒落たコンパクトSUVに思えるが、さにあらず。その名も「ウルトラ・ツイン・モーター・パフォーマンス」は前後アクスルそれぞれに駆動用モーターを積んだハイパワー仕様で、0-100km /h加速は3.6秒と本格スポーツカー顔負けのスペックを誇る。



箱根ターンパイクでアクセル・ペダルに力を込めると、シートバックに体が強く押し付けられる。いまはもう少し内燃エンジン車に乗っていたいというDTさんも最後は「ボルボもEVも、ちょっと食わず嫌いだったかもしれません。北欧らしさというか個性を感じられました」と感想を述べていた。

「見た目も乗ってもスマート」吉田由美

北欧のミニマリズムって、どうしてこんなに心ときめかせてくれるのだろう？　サステナブルな素材を使った明るいインテリアは、まるでお洒落なカフェにいるような居心地の良さ。シートやカーペットには魚網やペットボトルを再生したリサイクル・ポリエステルや、リサイクル・デニムの製造工程で出る端材を再利用したデニム・デコなど、サスティナブルで最高にクールなボルボの美学が細部まで宿っている。

しかも、グローブボックスをセンターに配置して足元を広くするなど、女性の使い勝手に寄り添う優しさも素敵だ。



そして、スピード・メーターすら無いという徹底したミニマリズムにも驚く。しかしEX30の凄さはそれだけではない。アクセルをスッと踏み込めば、ボルボ史上最速の0-100km／h加速3.6秒という俊足。箱根ターンパイクの急勾配も、ツイン・モーターの余裕で羽が生えたように軽やかに駆け上がる。

EX30は無機質な機械ではなく、心地良い「動く空間」。見た目も乗ってもスマートなのだ。

■ボルボEX30ウルトラ・ツイン・モーター・パフォーマンス
ボルボEX30最速モデルが試乗車のウルトラ・ツイン・モーター・パフォーマンス。69kWhのリチウムイオン電池を搭載し前後2つの永久磁石同期モーターにより前後輪を駆動。前後のモーターは156ps/20.4kgmと272ps/35kgmを発揮。全長×全幅×全高は4235×1835×1550mm。軸距は2650mm。車重は1880kg。価格は629万円。



写真＝望月浩彦／小林俊樹／神村聖／茂呂幸正

（ENGINE2026年4月号）
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