月販1300台は少な過ぎる!?　トヨタ・ランドクルーザーFJ発売　ワングレードで価格は450万100円

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トヨタがジャパンモビリティショー2025に出品した、ランドグルーザー・シリーズの末っ子になるランドクルーザーFJを発売した。2.7リッターのガソリンモデルのワングレードで、価格は450万100円。

第4のランドクルーザー

300、250、70シリーズに続く、現ラインナップにおいて第4のランドクルーザーとして登場したFJ。70シリーズのショートボディ（日本市場は現在未導入）に次ぐ、コンパクトなボディが大きな特徴となっている。ボディ・サイズは、全長×全幅×全高＝4575×1855×1960mm、ホイールベースは2580mm。250シリーズと比べると全長は350mm、ホイールベースは270mm短く、全幅は125mm短縮されている。

さいころがモチーフ

さいころをモチーフにしたという、ひと目でランドクルーザーとわかるスタイリングは、写真で見る限り、モビリティショーに展示されていた車両と同一。ヘッドライトは角形の異形で、ショーに展示されていた丸型は今のところ用意されないようだ。ヘッドライトとテールライトにはコの字型の意匠を盛り込み、フロントグリルには「TOYOTA」のロゴが備わる。リアには機能性を考慮し、スペアをテールゲートに備えた背面タイヤを採用。ボディカラーは全5色を用意する。

インテリアについてもショーカーから大きな変更はない。インパネは横基調で、機能性を考えたオーソドックスなレイアウトを持つ。中央に配されたインフォテインメント用のディスプレイは12.3インチ。サイドブレーキはレバー式となる。

独立式フレームを採用

シャシーにはほかのランドクルーザー・シリーズ同様、独立したラダーフレームを採用。ただし、300や250シリーズのTNGAではなく、ハイラックスなどと同じ新興国向けに用いられえているIMVとなる。サスペンションは前がハイマウントのダブルウイッシュボーン式、後ろがラテラルロッド付きの4リンク式リジッド。最低地上高は250と同等の250mm、アプローチアングルやディパーチャーアングルを250シリーズよりも15度大きくすることで、ランドクルーザーの名に恥じない悪路走破性を実現している。

エンジンは2.7リッター直4ガソリンのみ。出力は163ps/246Nm。パートタイム式、いわゆる切り替え式の4WDで、2段の副変速機を持つ6段ATと組み合わされる。WLTC燃費は8.7km/リッターとなる。

グレードはVXのみ。生産はトヨタ・モーター・タイランドで行われ、日本に輸入される。月販基準台数は1300台と少ないので、長い納車待ち、もしくは受注停止になるのは避けられないだろう。