伊フェラーリは、アメリカの顧客とフェラーリ・デザイン・スタジオとの協業から生まれた新たなワンオフ・モデルの「CZ26」を発表した。
世界に1台だけのフェラーリが登場！
ベースは「SF90ストラダーレ」。“スペシャル・プロジェクト”と呼ばれるフェラーリの完全オーダーメイド・プログラムの最新作であり、2025年の「SC40」、2026年5月の「HC25」に続く存在だ。
この新たなワンオフ・モデルは8月14日、米モントレーで公開された。デザインはフラビオ・マンゾーニ氏率いるフェラーリ・デザイン・スタジオが手がけ、高性能ベルリネッタというコンセプトを現代的に再解釈したものだという。
ベースとなる「SF90ストラダーレ」のスペックと、頂点に立つ超高性能スーパーカーとしての本質はそのまま受け継ぎ、強さと精密さ、フォルムの純度をひと目でそれと分かるキャラクターとして体現することを目指した、とフェラーリはアナウンスしている。
スタイリングは、水平基調のラインと、赤の差し色が施されたフロント・ボンネットのスリットやサイド・エア・インテークなどが特徴。
ボディ全体はフロント部からひと続きで、押し出されたかのようなシャープな造形で、切り落とされたリア・エンドへとつながっている。
フロントは、細いライト・ユニットや左右のブレーキ・エア・インテーク、センサー類を組み込んだ機能的なグリルで構築された、これまでにない力強い存在感を有したもの。
リアは切り落とされたテールと、片持ち式のテール・ランプにより、シンプルかつ軽やかで彫刻的な印象を演出している。ディフューザーも水平基調のデザインとし、視覚的な安定感を強めている。
サイドのエア・インテークやリア・ディフューザー、ホイールアーチを視覚的に延長する黒いオーバー・フェンダーのような造形も目新しい。機能から生まれた要素がそのまま造形となっているのが特徴で、1970年代のイタリアン・インダストリアル・デザインを現代的に再解釈したアプローチだという。
「CZ26」の車体サイズは全長4762×全幅2005×全高1189mm。ホイールベースは2650mm。「SF90ストラダーレ」に対し、58mm長く、33mm幅広く、3mm高い。ホイールべースは共通だが前後トレッドは1683mmと1674mmで、こちらもフロントが4mm、リアが22mm広がっている。前後20インチのタイヤ・サイズおよびブレーキまわりの数値に変更はない。
ボディ・カラーには専用開発の“アルジェント・ヴェローチェ”を採用。液体を思わせる輝きを放つシルバーに、各部の “ロッソ・ランパンテ”が差し色として映える。
インテリアでは、専用開発のブラック・テクニカル・ファブリックに、3Dプリンティング製法によるシート・インサートを組み合わせ、さらにシート中央には縦向きに「CZ26」と刺繍が施されている。
パワートレインは「SF90ストラダーレ」譲りの3990ccV8ツイン・ターボに、最大162kW（約220ps）を発生する電気モーターを組み合わせるプラグイン・ハイブリッド。エンジン単体の最高出力は797ps／7900rpm、最大トルクは804Nm／6250rpmで、電気モーターとの合算ではベースの「SF90ストラダーレ」同様にシステム出力は1000ps級に達するとみられる。0-100km/h加速は2.5秒、最高速度は328km/hに達し、モーターによって前輪を、エンジンは8段デュアルクラッチ式自動MTを介して後輪を駆動する。
「SF90ストラダーレ」自体、プラグイン・ハイブリッドとしてスクーデリア・フェラーリ創設90周年を記念して命名された記念碑的モデルで、「SF90スパイダー」、「849テスタロッサ」、「849テスタロッサ・スパイダー」、さらに高性能版「SF90 XXストラダーレ／XXスパイダー」へと広がるファミリーの起点でもある。
“スペシャル・プロジェクト”は、顧客の要望をもとにフェラーリのスタイリング・センターが2年ほどかけて1台限りのモデルへ仕立て上げるプログラムで、2025年10月発表の「SC40」は「296GTB」をベースに「F40」へオマージュを捧げた1台として登場。2026年5月発表の「HC25」は「F8スパイダー」がベースだった。
今回の「CZ26」を含め、この1年でベース・モデルの異なる3台のワンオフ・モデルが矢継ぎ早に生まれたことになる。
「CZ26」の価格は非公表だが、直近の「HC25」は300万ユーロ（約5億4000万円）を超えると報じられており、「SC40」も7桁ドル台後半とみられている。より高価な「SF90ストラダーレ」をベースとする「CZ26」は、これらを上回る6億円前後、あるいはそれ以上になると予想される。
文＝上田純一郎 写真＝フェラーリ
（ENGINE Webオリジナル）
