生方聡（愛車／VWゴルフGTI）　令和元年、新車はこの20台が欲しい！

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やはりクルマは「乗ってナンボ」なので、試乗したことのあるクルマのなかから、なるべく自分の手が届く範囲で、走りが気持ち良く、さらに他のクルマにはない、キラリと光る魅力があるモデルを選びました。

愛車に選ぶほど気に入っているゴルフ。ファミリカーのひとことで片付けられないくらい、気持ちの良い快適な走りと絶妙なパッケージが魅力。

2位　ポルシェ718ボクスター/718ボクスターS/718ボクスターGTS
718はクーペのケイマンもいいが、オープンエア・モーターリングを楽しみたいから、私はボクスター。ポルシェらしい俊敏な動きもたまらない。

3位　BMW Z4
モデルチェンジを機に、見た目にも軽快なソフト・トップが復活。もちろん走りも俊敏で、ストレート6の爽快な吹け上がりも駆けぬける歓びを増大。

4位　アウディA5スポーツバック（S5を含む、RS5を除く）
スタイリッシュなクーペでありながら、実用性の高さがうれしい4ドア・クーペのスポーツバックはまさに才色兼備。運転が好きならS5がオススメ。

5位　ジャガー Iペイス
環境に優しいゼロエミッション・ビークルが持つ真面目さとは裏腹に、ひとたび走り出せばクルマ好きをも虜にするスポーティさにノックアウト。

6位　マツダ・ロードスター（RF、NR-A含む）
いわずと知れた、日本が誇る世界のオープン2シーター・スポーツ。ストイックなほどシンプルだが、贅沢なほど楽しい走りが待っている。

7位　フォルクスワーゲン・アップ！
軽自動車とさほど変わらないサイズながら、剛性の高いボディとアウトバーン仕込みの脚が生み出す安定の走りに脱帽。GTIなら魅力は倍増。

8位　アウディQ5（SQ5を含む）
扱いやすいサイズのボディに、クワトロによる安心の走りが魅力のQ5。最近加わったディーゼル・ターボのマナーも良く、ふだんの足にしたい1台。

9位　ルノー・メガーヌ（ルノー・スポールを含む）
VWゴルフと並んで、優れたハンドリングが自慢のハッチバック。なかでもRSは、パワーも俊敏さも、ゴルフGTIオーナーの私が羨むほどの実力。

10位　ボルボ XC40
プレミアム感溢れる内外装に加えて、想像以上に走りの完成度が高いボルボのコンパクトSUV。安全装備も充実していて、その高い人気も納得。

11位　フォルクスワーゲン・ティグアン
人気コンパクトSUVの2代目は、さらに男前になったエクステリアや、ディーゼル・ターボと4WDがもたらす力強い走りが魅力のオールラウンダー。

12位　メルセデス・ベンツCクラス・セダン（AMG C43を含む、AMG C63を除く）
2018年のマイナーチェンジで見た目以上に進化を遂げたCクラス。マイルド・ハイブリッドによる力強い走りや洗練された乗り味で、さらに魅力的に。

13位　三菱アウトランダー（PHEVを含む）
プラグイン・ハイブリッド車をポピュラーにした立役者がこのアウトランダー。手軽に電動パワートレインを楽しむには打ってつけの1台。

14位　アウディRS3スポーツバック
コンパクトなボディに、パワフルで官能的な直列5気筒ターボを搭載するスポーツ・モデル。ベース・モデル同様、高い実用性を持つのも見逃せない。

15位　BMW 3シリーズ・セダン
キープコンセプトのフルモデルチェンジながら、中身が大幅に進化した新型は、走りにも磨きがかかり、スポーツ・サルーンの資質はさらにアップ。

16位　ポルシェ・パナメーラ・スポーツ・ツーリスモ
標準の4ドアクーペに加えて、高いユーティリティを誇るスポーツ・ツーリスモが選べるパナメーラ。高効率のPHEVが個人的にはイチオシ。

17位　ミニ・クラブマン（JCW含む）
正当派のミニもいいが、後席も荷室も広く、なによりスタイリングが楽しいクラブマンが、いちばん好き。立体駐車場に収まる高さもうれしい。

18位　レンジローバー・イヴォーク
SUVの常識をくつがえす魅惑のクーペスタイルが魅力のイヴォーク。コンバーチブルなら、季節や場所を選ばず、オープンエアが楽しめる。

19位　日産リーフ（リーフ・ニスモ含む）
電気自動車の代名詞といえるほどポピュラーな存在が日産リーフ。大容量電池を積むe+は、航続距離に加えて、パワフルで質の高い走りも魅力。

20位　ホンダ・ステップワゴン/ステップワゴン・スパーダ
リアからのアクセスを飛躍的に向上させる〝わくわくゲート〞が魅力の人気ミニバン。i-MMDタイプのハイブリッドが力強い走りをもたらす。

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