【ポルシェ911（996型）長期リポート #29】トラブルを乗り越えて毎日元気に走っています　ついに10万km突破！

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先月号で報告した燃料系のトラブルからも完全復帰。元気に走り回って、ついに大台に乗りました。

記念すべき総走行距離10万kmを達成したのは8月21日のことである。この日は、近づいてきたメディア対抗ロードスター4時間耐久レースの準備のために筑波サーキットへ出かけていた。というのも、筑波のコース1000はドライビング・レッスンで今年も2度ほど走っているが、コース2000の方は一度も走行していない。いくら慣れたサーキットとはいえ、プロならともかくアマチュアの私のような者がぶっつけ本番でレースに臨んでもまともに走るのは難しい。ロードスターでなくても、せめてポルシェで事前に走って、勘を取り戻しておこうと考えたのだ。

ナンバー付きでも走れるファミリー走行の枠をふたつ走った帰り道、東北自動車道の蓮田SAに寄ってガソリンを入れた時、79号車のオドメーターは9万9964kmを指していた。これなら、ちょうど首都高に入って西池袋のランプを降りたところで10万kmに到達することになりそうだ。そこでクルマを停めて記念の写真を撮ればいい。そう考えて再び帰路についたのだが、なんと西池袋ランプの直前で10万kmに到達してしまったのにはちょっと参った。なんとか10万kmの表示のままランプに辿り着かないかと思ったのだが、残念なことに降りる直前に10万1kmになってしまった。というわけで、10万1kmの写真をお見せしている次第です。

トリップ・メーターが249.5kmになっているのは、蓮田で給油の際、リセットするのを忘れたからで、給油時には212.9kmを指していた。さらにその下の燃費計がリッター4.4kmととてつもなく悪い数字になっているのは、この日、筑波サーキットを全開で30周以上も走っていたためだ。79号車の場合、走り方によって燃費は極端なくらいに変化する。高速道路を巡航しているだけなら、リッター10kmを達成することもできる反面、都内だけを走っていると5km台まで落ちてしまう。都内8割、高速2割くらいのリポーターの通常の使い方では、6km台半ばが平均燃費となっている。

さて、10万km達成後も79号車は元気に毎日の足として走り回っている。特集のロケで2度ほど箱根にも出かけた。その際、気になったことをひとつだけ報告しよう。ターンパイクの急な上り坂を走った後、いったん駐車してエンジンを再始動した時に、またしてもマフラーから大量の白い煙が出る場面があった。なぜだぁ！？