カレラ系に続き、992型911にトップ・モデルの"ターボ"が登場。クーペのほかにカブリオレも選べるが、グレードはどちらも上級モデルの"S"のみとなる。ボディは車幅がさらに拡大。前はカレラ系と同じ1840㎜で、後ろは先代ターボよりもさらに20㎜広い1900㎜となった。2つのターボを備えた3.8ℓフラット6は先代のSよりも70ps/5.1kgmに及ぶ向上が図られ、650ps/81.6kgmにまで出力が高められている。
文=新井一樹(ENGINE編集部)
(ENGINE 2020年5月号)
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