21世紀初頭のベスト・カー決定！第9位はジャガーIペイス　電気自動車が堂々のランクイン！

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エンジン"ホット100"ランキング、選考委員が選んだ20年間の集大成！プラットフォームを完全に一新し、EVの未来とはどうあるべきかを世に問うた意欲作、Iペイスが電気自動車の最上位を獲得！

近代的なエクステリア・デザインに「あのジャガーが？」と誰もが驚いた現行型XJの登場は2009年のこと。そして約10年を経て、ふたたび「あのジャガーが？」と世間を驚かせる意欲作が現れました。それが今回のエンジン・ホット100で、唯一電気自動車としてトップ10 に入ったIペイスです。つまりジャガーは21世紀最初の20年で、2度大きく舵を切ったことになります。

基本、電気自動車は床下にバッテリーを配置しますから、背の高いSUVと相性がいい。でもジャガーは既存のSUVを電気化せず、専用プラットフォームを立ち上げ、しかもただのSUVにはしませんでした。ホイールベースを長く取って電気自動車として最適化しつつ、それでいて背はやや低めで流麗な、現行ジャガー・デザインの流れを汲んだ独自の立ち位置としたのです。振り返れば、XK120もEタイプも、歴代のジャガーは同年代のクルマから比べたらそうとう画期的なカタチでした。日下部保雄さんのいう「出自が滲み出た」Iペイスのスタイリングは、革新的かつ美しい、ジャガーの伝統から生まれたのです。

そして、その美しさとともに伝統としてきたのが速さ。大谷達也さんが「走りの性能とスタイリングの美しさを追求した点もジャガーらしい」という通り、ジャガーは常にスポーティでなければなりません。

前後に2つのモーターを配置し、4輪を協調制御するIペイスの速さは、手練れの松田秀士さんのお墨付き。なんと「（BMWの）M2コンペティションとハンドリング比較。4WDの前後コントロールが素晴らしくコーナリングも負けなかった」そうですし、藤野太一さんも電気自動車ならではの低い重心のおかげで「旋回性能はFタイプをも凌ぐ」とコメントしています。