クアトロポルテとギブリに遂にV8モデル投入！　マセラティ３兄弟のトロフェオ揃い踏み

著者をフォロー
記事を保存

MC20というスーパー・スポーツカーを投入して新時代の幕開けを高らかに謳うマセラティは、ハイパフォーマンスをより印象づけるべく、量産モデルのいっそうの高性能化を断行した。

これまでレヴァンテだけに設定されていたシリーズ最高性能モデルの＂トロフェオ＂を、クアトロポルテとギブリにも設定してきた。4WD駆動系との組み合わせでレヴァンテに使われていたフェラーリ謹製の3.8リッターのV8ツインターボ・エンジンは、後輪のみを駆動するクアトロポルテとギブリ用に最適化され、580psを発揮する。クアトロポルテGTSの50㎰増し。現行ギブリでは初めてのV8エンジン搭載となる。80kgm以上に達する強大なエンジン・トルクを2WDの駆動輪でまかなうべく、ディファレンシャルには差動制限機構が組み込まれている。ギブリ、クアトロポルテともに2tに達するが、動力性能はさぞや強烈だろう。最高速度ひとつとっても、実に326㎞ /hに達するとマセラティは誇らしげだ。

文＝齋藤浩之（ENGINE編集部）　

（ENGINE2020年11月号）

無料メールマガジン会員に登録すると、
続きをお読みいただけます。

無料のメールマガジン会員に登録すると、
すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。

いますぐ登録

会員の方はこちら

続きを読む　>

文＝齋藤浩之（ENGINE編集部）　

タグ：

#マセラティ

PICK UP

RANKING

VIEW ALL

当サイトでのCookieの設定について

クアトロポルテとギブリに遂にV8モデル投入！ マセラティ３兄弟のトロフェオ揃い踏み

PICK UP

RANKING

PICK UP

クアトロポルテとギブリに遂にV8モデル投入！　マセラティ３兄弟のトロフェオ揃い踏み