いま買って乗っておきたいのはこのクルマ！「考えすぎるな、大事なのはあなたの直感！」という高平高輝のマイホット20　1位は通好みのドイツのコンパクトなFR

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モータージャーナリストの高平高輝さんが欲望のままに選んだ20台とは？

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10位　シトロエンC3
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不思議ちゃんな見た目とは裏腹に、実は頼もしい実用車。ゆるさが気になる人もいるだろうが芯はしっかり。飛ばしても下りなら負けないよ。

9位　プジョー308（SW含む）

スポーティ＝高性能ではないことの証拠が308。新型はキリッと攻撃的な見た目になったが、タフなロードホールディング性能は相変わらず抜群。

8位　BMWアルピナD3／B3（リムジン、ツーリング）

今のうちというなら、アルピナこそがその筆頭ではないか。大人の美意識に堪える洗練度は「M」とは別物。もっとも今後が気になるブランドだ。

7位　アウディRS4アバント

素晴らしく精密でタフな機械に触れている感覚がアウディ・クワトロの醍醐味。季節天候を問わず長距離移動を可能にする本物のクワトロ。

6位　ポルシェ911カレラ＆カレラ4・クーペ（S、GTS含む）

実用性とパフォーマンス、ぎりぎり現実的な価格を考えると911の地位は揺るぎない。耳タコでしょうが、そう言われること自体凄い。素のカレラ推し。

5位　フェラーリ812（GTS含む）

遠からんものは音にも聞け。エンジンとはこういうものだ。どんなオーディオ・システムでも生のオーケストラには敵わない。NA V12はもう世界遺産。

4位　シボレー・コルベット（コンバーチブル含む）

最近のサプライズ筆頭。初のオールアルミ製ミドシップというのにその出来栄えに驚いた。スタイルはちょっと劇画調だけれど、シボレーの底力に敬服。

3位　アルピーヌA110（GT、S含む）

演出過多でもなくピーキーでもなく、だが軽快コンパクトなスポーツカーとして日常的実用性も問題なし。今の世の中では羽根など生やさない潔いスタイルがますますキュートだ。高性能化はほどほどに、このまま細く長く生き続けて欲しい。

2位　マツダ・ロードスター

チコちゃんでなくても皆知っています。カッコイイことを言いながら手のひらを返すように消えたスポーツカーもどきの何と多いことか。この蒼きロードスターを見よ。990Sほどストイックでなくてもいいが、なお手を入れようとする姿勢もまたよし。

1位　BMW2シリーズ・クーペ

コンパクトな後輪駆動クーペを維持してモデルチェンジしたことに拍手。6気筒エンジンが素晴らしいのは言うまでもないけれど、日本仕様では4WDのみ。そこまでは要らないので4気筒の220iで十分。あのスッキリ軽快なヒラヒラ感は他では得られない。

文＝高平高輝

（ENGINE2022年9・10月号）

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