500万円出して後悔なし！新車ベスト10　3位は「シトロエンC5X」、2位は「日産フェアレディZ」、1位は？【web版値段別ランキング500万円以上篇】

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ENGINEwebのメルマガ会員のみなさんに、欲しいクルマ1台を投票してもらった「第1回web版エンジン・ホット100」。今年のテーマは「原点回帰！　“愛”と“欲望”のENGINE HOT100」。いちクルマ好きとしての原点に立ち戻って、身銭を切ってでも「欲しい」かどうか、そのクルマにどれだけ「愛情を注げる」かで1台を選んでいただきました。

ここでは、編集部で作成した「いま日本で買える新車354台のリスト」の中から選ばれたクルマを2000万以上～200万以下までの価格帯別に分け、各レンジのトップ10を発表します。価格は最も安いグレードで集計。今回は頑張って手に入れたい500万円台です。同じ予算があったら、みなさんはどのクルマを選びますか？

第10位　メルセデス・ベンツCクラス（セダン、ステーションワゴン、オールテレイン）
（本体価格＝596万円～/1.5リッター直4ターボ＋モーター～/フロント・エンジン後輪駆動（FR）、4WD/9段AT）

このセグメントでは飛び抜けた乗り心地とハンドリング。ドライバーズセダンでは最高峰の存在。（大分県・杉浦和博さん）

第10位　メルセデス・ベンツCクラス（セダン＆ステーションワゴン＆オールテレイン）

第9位　BMW3シリーズ（セダン、ツーリング）
（本体価格＝568万円～/2.0リッター直4ターボ～/フロント・エンジン後輪駆動（FR）、4WD/8段AT）

少なくなってきた内燃機関エンジンの良さが分かる1台。特に340は絶品。(埼玉県・タケチャン）

第10位　BMW3シリーズ（セダン、ツーリング）

第8位　ボルボV60（クロスカントリー、PHEV含む）
（本体価格＝559万円～/2.0リッター直4ターボ＋モーター/フロント・エンジン前輪駆動（FF）、4WD/7段自動MT、8段AT）

今までに所有していたクルマで1番素晴らしかった。ボルボらしい剛性の高い造りにとてつもない安心感があり、また走りも想像以上に軽快で不足がない。（神奈川県・JB007さん）

第9位　ボルボV60（クロスカントリー、PHEV含む）

第7位　日産アリア
（本体価格＝539万円/交流同期電動機/フロント・モーター前輪駆動（FF））

先進的なスタイル、内装のセンスがいい。動力性能も必要十分。最大充電能力が海外のBEVより劣るのが惜しい。（三重県・稲垣和夫さん）

第8位　日産アリア

第6位　トヨタGRカローラ
（本体価格＝525万円/1.6リッター直3ターボ/フロント・エンジン4WD/6段MT）

峠でも高速道路でも、加速もハンドリングもすばらしく、昨年後半～今年前半では走らせるのがもっとも楽しかった一台。モリゾウ・エディションは別格ながら、ノーマルでも十分にみごと。昨年前半までのホット1であるコルベットはムリでも、GRカローラなら購入・維持できるかも。追加販売と、アメリカで発表されたブルーフレームの導入に期待。（神奈川県・516さん）

第6位　トヨタGRカローラ

第5位　トヨタ・ランドクルーザー
（本体価格＝510万円～/3.5リッターV6ツインターボ～/フロント・エンジン4WD/10段AT）

GXグレードの一択です。ラインナップ中一番の廉価モデルですが、装備がひと通り揃っており、それでいて510万円なので、このご時世では破格の安さだと思います。装備内容が同じのディーゼルの設定もあって欲しい。（大阪府・バイコエーンさん）

第5位　トヨタ・ランドクルーザー

第4位　BMW 2シリーズ・クーペ
（本体価格＝580万円～/2.0リッター直4ターボ～/フロント・エンジン後輪駆動（FR）、4WD/8段AT）

とくにM240iはサイズ的にも扱いやすい大きさでハイパワーで楽しいクルマ。キドニー・グリルの形状も常識的な大きさで好感が持てる。（兵庫県・jetta5saitoさん）

第4位　BMW 2シリーズ・クーペ

第3位　シトロエンC5 X（PHEV含む）
（本体価格＝544万8000円～/1.6リッター直4ターボ～/フロント・エンジン前輪駆動（FF）/8段AT）

右に習えのクルマばかりの中、そのスタイル、機構含めて全てが唯一無二。乗り心地、実用性を含めて独自の世界観があり。（神奈川県・トリノさん）

第3位　シトロエンC5X（PHEV含む）

第2位　日産フェアレディZ
（本体価格＝524万1500円～/3.0リッターV6ツインターボ/フロント・エンジン後輪駆動（FR）/6段MT、9段AT）

この時代に純ガソリン・エンジンであること。現実的な価格。MTを選択できる。（埼玉県・Z0916さん）

第2位　日産フェアレディZ

第1位　ルノー・メガーヌR.S.
（本体価格＝559万円～/1.8リッター直4ターボ/フロント・エンジン前輪駆動（FF）/6段MT、6段自動MT）

ニュルブルクリンクで鍛えたFF最速のDNA。最後の内燃機関搭載かもしれないと思うと乗らないのはもったいないと思います。（千葉県・越河英二さん）

第1位　ルノー・メガーヌR.S.

フェラーリ勢を抑えてワンツーを獲ったのは？　2000万円以上あったら絶対欲しい新車ベスト10

忖度なしで一番欲しい新車に投票されたクルマはこれだ！　第1位は軽量ミドシップ・スポーツの歴史を塗り替えるほどの性能を有したあのクルマ

web版エンジン・ホット100のルール
2023年6月23日～7月9日までの期間、ENGINEwebメルマガ会員限定で投票してもらった。編集部で作成したノミネート車リストの中から、自分が買いたいか、あるいは絶対おすすめというクルマを1台選んでもらい集計。同点が出た場合、価格の安い方をよりバリューの高いものと讃えて上位とし、ランキングを決定した。

（ENGINEwebオリジナル）

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