選んだのはやっぱり内燃機関、しかもスポーツカー！　モータージャーナリスト、藤原よしおの「いま身銭を切ってでも欲しいクルマ20台」のランキング　1位のスポーツカーは？

モータージャーナリストの藤原よしおさんが選んだ1位は？

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10位アルピーヌA110（全て）
ミドシップらしさ、ライトウェイト・スポーツらしさ、アルピーヌっぽさをギュッと1台の中に凝縮。「（ロードスター＋エリーゼ）÷2＝A110」って感じ。

9位　マセラティ・グラントゥーリズモ（カブリオ除く全て）
ロングノーズ＋ショートデッキのオールドファッションな姿からは想像できないV6＋AWDの気持ちいいハンドリングと、パワフルかつ上質な走りは絶品。

9位マセラティ・グラントゥーリズモ（カブリオ除く全て）

8位　ポルシェ718ボクスター（4気筒）
ある意味でケイマンGTS 4.0とは対極にあるスポーツカーの頂点。操る楽しさ、速さ、開放感を実用性、所有欲とともに満たせる1台。4気筒でも十分。

7位　ベントレー・バトゥール
クーペとコンバーチブルを合わせても世界にたった32台しか存在しないけれど、750psのW12を手懐けた手腕と究極のクラフトマンシップを堪能できる。

6位　ロータス・エミーラ（V6含む）
軽さを正義とするロータス・イズムの正統な継承者でありながら、走行性能、快適性、質感が大幅に向上。未だ3ペダルMTを選べるのは大きな美点。

5位　フェラーリ12チリンドリ（スパイダー含む）
60s後期のスペースエイジを現代流に解釈したデザインは近年フェラーリの金字塔。まだ乗ってないけど伝統の自然吸気V12と合わせてその出来に期待大。

5位　フェラーリ12チリンドリ（スパイダー含む）

4位　ベントレー・コンチネンタルGT（コンバーチブル含む全て）
W12ならではの余裕、迫力、威厳、優雅さは唯一無二。一方でV8の軽やかさ、GTCの開放感も捨てがたし。そしてPHEVになった新型もまた良し。

4位ベントレー・コンチネンタルGT（コンバーチブル含む全て）

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