ボルボがEVモデルの車名をEXに統一　XC40リチャージのEV版がEX40に車名を変更

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ボルボは、電気自動車＝バッテリーEV（BEV）とプラグイン・ハイブリッド（PHEV）に「リチャージ」（Recharge）」の名称を冠している。このほど、BEVの「XC40リチャージ」の車名を「EX40」に変更し、オンラインで販売を開始した。

ひと目でEVとわかるようになった

EXの名称はXC40よりもコンパクトな「EX30」、フラッグシップBEVの「EX90」（日本未導入）で導入済みで、XC40をEX40に改名することで、すぐにBEVであることが分かるようになった。なお、EX40への車名変更に合わせて、最上級グレード「アルティメット」（Ultimate）の名称も「ウルトラ」（Ultra）に変更された。

前後2モーター仕様が復活

変更は車名及びグレード名だけではない。前後にモーターが搭載されたツイン・モーターの4WDモデルとなる「EX40ウルトラ・ツイン・モーター」が再導入されたのもトピックだ。

再登場と同時に、駆動システムも一新。フロントには150ps（110kW）の誘導モーター、リアには出力258ps（190kW）のモーターを新たに採用した。EX40の一充電あたりの航続距離は560〜590km。2023年モデルのツイン・モーター・モデルよりも航続距離が約16％伸長（WLTC モード）しており、より高効率の電力消費とパワフルな走りを両立した。

エクステリアでは、ボディ・カラーに新色の「サンドデューン」が加わったのがニュースで、EX40専用となるアルミニウム・フロント・スカッフプレートが備わるほか、テールゲートの左側に「EX40」バッジが配置される以外は、基本的にデザインは変わっていない。

ブラック仕立ての特別仕様車も登場

また、黒をテーマとした特別仕様車「EX40ウルトラ・シングル・モーター・ブラック・エディション」も同時に発売。「グロッシーブラック」のアイアンマーク＆ダイアゴナル・バー（フロント）やリア・バッジ、20インチの5本スポーク・アルミホイールを特別装備。精悍なムードを放っている。ボディ・カラーは、「オニキスブラックメタリック」のみ。

価格は、リア・モーター仕様の「EX40プラス・シングル・モーター」が679万円、「EX40ウルトラ・シングル・モーター」が719万円、復活した前後モーターの「EX40ウルトラ・ツイン・モーター」が789万円、特別仕様車の「EX40ウルトラ・シングル・モーター・ブラック・エディション」が739万円となっている。なお、ボルボは、EVをオンラインでのみ販売しており、EX40も同様にオンラインのみでの扱いになる。