1600kmのオフロードで速さだけを競う過酷なバハ1000でクラス優勝を果たしたレクサスLX600

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オフロード・パーツの開発・販売で知られるJAOS（ジャオス）は東京オートサロン2025で、2024年のバハ1000でクラス優勝した「レクサスLX600」を展示した。

舞台はバハ・カリフォルニア半島

バハ1000は正式には「SCORE World Desert Championship 57th SCORE BAJA 1000」という名称のデザート・レース。メキシコのバハ・カリフォルニア半島を舞台に1000マイル（約1600km）のコースで争われる。ジャオスは2022年から参戦し、3年目にして念願のクラス優勝を勝ち取った。このクルマはその優勝マシンそのものである。

勝敗は速さのみで決まる

マシンの形状などからダカールラリーのような耐久性を競うマラソン競技を想像しがちだが、ダカールラリーとは異なり休憩などはなく、とにかく1000マイルを先にゴールしたチームが勝つという単純明快なレース。

ドライバーは能戸知徳がひとりで務め、コ・ドライバーはサービスパークで交代しながら全5人が担当した。タイムは28時間47分26秒、つまり能戸選手は29時間近くを不眠不休でドライブしたことになる。

交換したタイヤは1本のみ

過酷な競技であるだけに走破性能はもとより、ドライバーとコ・ドライバーへの負担を減らすことも重要。そうしたなか選ばれたタイヤはトーヨータイヤのオープンカントリーR/Tトレイルというモデルだ。オフロード向けタイヤには、泥などの悪条件下用のM/T（マッド・ティレーン）、オールマイティなA/T（オール・ティレーン）などいくつか種類があり、R/Tはラギッド・テレーンと呼ばれるM/TとA/Tの中間的味付けを持つ。ジャオスのレクサスLX600はトラブルが起きた1本は交換したが、そのほかは無交換で1000マイルを走り切った。

文、写真＝諸星陽一

(ENGINE WEBオリジナル)

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