「誰が言ったか“個室新幹線”」自動車評論家の西川淳、渡辺敏史、小川フミオが試乗したあらゆる点において、他を圧倒するSUVとは？

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西川淳さん、渡辺敏史さん、小川フミオさんが試乗したのは2700万円のSUV

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「あらゆる点で他を圧倒」小川フミオ

過剰こそが存在価値ともいえるBEV。かつて、どんどんパワーを追いかけていったり、エアロ・デザインに進むドイツ車のありかたをして、ジャーマン・グロテスクと評されたりしたが、パフォーマンス、エクステリアとインテリアのデザイン、あらゆる点において、他を圧倒している存在感だ。

パフォーマンスの点では、見かけからは想像がむずかしい、絶妙なコントロール性をもつ加減速性能や、センシブルなステアリング・フィールは感心するほど。

3トンの車重だが、モーターのトルク・コントロールによって、1トン程度のクルマにしか感じられない。

内装も、このところメルセデス・マイバッハが得意とするピアノ・ブラックに、シルバーのラインを入れた、工芸品的な仕上げ。それに手のこんだ表面処理をしたホワイトのシート。モノトーンでここまで過剰感を出す手腕もまたすごい。

ここまでやるのは、競合車を圧倒するためか。それとも、ブランドの趣味なのか。日本人にとってのトゥー・マッチ感こそ、このクルマの絶対性の根拠なのだ。

メルセデス・マイバッハEQS 680 SUV

BEV専用プラットフォームを得たメルセデス・マイバッハEQS680 SUV。全長×全幅×全高＝5135×2035×1725mm。ホイールベース＝3210mm。前後のオーバーハングが極端に短く、全高が大型SUVとしては低く抑えられているのはBEV専用車だから実現できたことである。車重＝3050kg。前後のモーターのシステム最大出力、最大トルクは658ps・955Nm。一充電走行距離＝640km。車両価格＝2790万円。

写真＝山本佳吾／神村聖／小林俊樹

（ENGINE2025年4月号）

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