最後の「GRスープラ」がペースカーに　毎年恒例の“NASAチャンピオンシップ”に登場！

関耕一郎

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有終の美を飾るGRスープラのカラーリングにも注目！

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「GRスープラ」が、2025年9月4〜7日に開催されるNASAチャンピオンシップの、オフィシャル・ペースカーに選定された。

スープラ有終の美を飾る1台

NASAこと全米オートスポーツ協会は1991年に設立され、アマチュア向けのモータースポーツ・イベントを主催する団体。

25ものクラスが設定され、マツダ・ロードスターやホンダ・シビックから、シボレー・カマロやフォード・マスタング、シボレー・コルベットやダッジ・バイパーといったアメリカン・スポーツ、BMW M3やポルシェ944、はたまたクラシックなホットロッドやサーキット専用車まで、多種多様なマシンが揃う。

NASAチャンピオンシップは毎年恒例となっている最大のイベントで、州や地域で区切られた14のリージョンから、トップクラスのドライバーが集結する。

2006年のミド・オハイオ以降、デイトナやラグナ・セカといったアメリカを代表するサーキットが会場となってきており、今年の舞台はミズーリ州のオザーク・インターナショナル・レースウェイだ。

GRとNASAの関係はこれがはじめてではなく、チャンピオンシップのペースカーはこれまでGR86とGRカローラが務めている。また、2019年にはGRスープラの購入者に、走行会への参加フィーなどを含む1年間のNASA会費無料サービスが付帯され、現在は適用範囲をすべてのGRモデルに広げている。

なおGRスープラは2025年4月に、2026年モデルとして販売される全米1300台限定の「MkVファイナル・エディション」をアメリカで発表。

これは日欧市場向けの「A90ファイナル・エディション」とは異なり、3リットル直列6気筒はカタログ・モデルと同じ最高出力／最大トルクが387ps／499Nmという仕様で、デフの制御変更や大径ブレーキ採用、ボディ補強などを実施した、最終改良型を基本としたもの。