実質お得な新グレードが登場！ AMGライン標準装備で精悍さを増した「メルセデス・ベンツGLC」【920万円〜】

上田純一郎

著者をフォロー
記事を保存

AMGライン標準装備のお得な「メルセデス・ベンツGLC」！

全ての画像を見る

メルセデス・ベンツ日本は「GLC」と「GLCクーペ」に、新グレードの“GLC220d 4マティックスポーツ（ISG）”と“GLC220d 4マティック・クーペスポーツ（ISG）”を追加し、2026年3月30日より販売を開始した。

有償のAMGライン・パッケージ＆後席ヒーター装備で91万円アップ

「GLC」は日本市場の2025年の輸入車年間登録台数で4位、ミドルサイズSUV としては1位を記録。つまり日本のユーザーに最も選ばれているメルセデスである。

そんな「GLC」に今回追加された“スポーツ”グレードの最大の魅力は、ベースとなる“コア”グレードに対し、人気オプションのAMGライン・パッケージを標準装備として組み込みながら、その価格差をなるべく抑えた戦略的な設定となっている。

エクステリアでは、AMGラインのエクステリアに加え20インチAMGアルミ・ホイールを装着。精悍で力強い佇まいとなっている。クーペ・モデルにはさらにボディ同色のワイド・ホイールアーチが加わり、彫刻的なサイド・ビューをより引き立てる。

インテリアも同様にAMGライン・インテリア仕様となり、スポーツ・シートと本革巻きスポーツ・ステアリング（ナッパレザー）を採用。リアル・ウッドのアンスラサイト・ライム・ウッド・インテリア・トリムも標準となり、より上質な仕立てだ。

そして特筆すべきは、後席左右のシート・ヒーターが標準装備された点だ。冬場の後席乗員の快適性という、日常使いで実感できる装備は、ファミリー層にとってもうれしい配慮だ。

パワートレインは“コア”グレードと共通の2リットル直列4気筒ディーゼル・ターボで、エンジン単体での最高出力は197ps（145kW）、最大トルクは440Nmを発揮する。そこにISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）が組み合わさり、最大23ps（17kW）・205Nmのブーストを上乗せする仕組みだ。ディーゼル特有の低速域からの太いトルクに、さらに電気モーターの瞬発力が加わることで、発進や追い越し加速がスムーズかつ力強いものとなる。

トランスミッションは9G-トロニックで、巡航時のエンジン回転数を抑えて燃費効率を高める。この9段のATを介して4輪を駆動。前後トルク配分は45：55となる。

日本での「GLC」の需要を考えると、AMGライン・パッケージ込みでの実質的なコスト・パフォーマンスが際立つこの“スポーツ”グレードは、非常に現実的な選択だろう。

価格はGLC220d 4マティック・スポーツ（ISG）が920万円、GLC220d 4マティック・クーペ・スポーツが950万円。

ちなみに“コア”グレードに対するAMGライン・パッケージの有償オプション価格は70〜80万円程度。“コア”比で“スポーツ”は通常モデルで91万円、クーペで73万円という価格差なので、後席シート・ヒーターの追加コストを含めると、特にクーペはお得感がある。

文＝上田純一郎

（ENGINE Webオリジナル）

無料メールマガジン会員に登録すると、
続きをお読みいただけます。

無料のメールマガジン会員に登録すると、
すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。

いますぐ登録

会員の方はこちら

続きを読む　>

タグ：