ついに全容が明らかになったフェラーリ初のEV、ルーチェ。フェラーリ、そしてEVの歴史を変えるかもしれない超大型のニューモデルである。
121kWhの大容量駆動用バッテリーを搭載しながら車両重量を2200kg台に抑えたボディをはじめ、24インチ・タイヤを備えたシャシー、4基のモーターで1000ps超のシステム出力を発生するパワートレインなど、ルーチェの中身はどうなっているのか？ フェラーリから提供されたスペックをすべて公開するので、そこから読み取って欲しい。
ボディ
全長×全幅×全高：5026×1999×1544mm
ホイールベース：2961 mm
トレッド（前／後）：1696／1690 mm
⾞両重量：2260kg（オプション装着時）
パワーウェイト・レシオ：2.16 kg/ps
重量配分（前：後）：47：53
トランク容量：597リッター
シャシー
タイヤサイズ（前／後）：265/35 R23／315/30 R24
ホイールサイズ（前／後）： 9.5J／11J
ブレーキ（前後）：通気冷却式ディスク
ブレーキディスク素材（前後）；カーボン・コンポジット
ブレーキディスク径×厚み（前／後）：390×34mm／372×34mm
パワートレイン
電気モーター数：4基（各輪1基）
システム最⾼出⼒： 1050ps／772kW（ローンチ・コントロール使⽤時）
システム最⼤トルク（モーター計測値）：990Nm（ローンチ・コントロール使⽤時）
システム最⼤トルク（ホイール計測値）：11500 Nm
フロントeアクスル
アクスル出⼒：286ps／210kW
モーター・トルク：280 Nm（ローンチ・コントロール使⽤時）
ホイール・トルク：3400Nm（ローンチ・コントロール使⽤時）
出⼒密度：3.23kW/kg（効率93％）
モーター回転数：30,000 rpm
重量：65 kg
リアeアクスル
アクスル出⼒：843ps／620kW
モーター・トルク：710Nm（ローンチ・コントロール使⽤時）
ホイール・トルク：7750Nm（ローンチ・コントロール使⽤時）
出⼒密度：4.80kW/kg（効率93％）
モーター回転数：25,500rpm
重量：129 kg
駆動用バッテリー
セル数：210（14セル×15モジュール）
総エネルギー密度：195 Wh/kg
セルエネルギー密度：305 Wh/kg
総容量：122 kWh
最⼤電圧：800 V
最⼤充電電⼒：350kW
走行性能
0–100 km/h加速：2.5秒
0–200 km/h加速：6.8秒
最⾼速度：310 km/h
航続距離：530 km（推定値 ホモロゲーション取得申請中）
消費電⼒（WLTP サイクル）：ホモロゲーション取得申請中
文・編集=新井一樹 写真＝フェラーリ
（ENGINE WEBオリジナル）
