新型フライング・スパーにモナコで乗る　エンジンも走りもよりHOTに

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新型フライング・スパーはコンチネンタルGT同様ポルシェ開発のMSBプラットフォームを採用。前輪の位置は先代より130㎜前方へ移動した。変速機はデュアルクラッチ式で、前後輪へのトルク配分システムは電子制御多板クラッチ式に。コンチネンタルGTとの最大の違いは4WSを得たこと。高速域は同相、低速域では逆相になり、最小回転半径は5.025mに。後席は左右独立の2人掛けまたは3人掛けを選択可能。

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