「さすがはAMG、グーの音も出ない！」　これがF1の技術でエンジン全回転域のレスポンスを激変させた「メルセデスAMG SL43」に試乗した自動車評論家の生の声だ！

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F1由来のエレクトリック・エグゾースト・ターボチャージャーが組み合わされた2リッター直4ターボは、最高出力381ps／6750rpm、最大トルク480Nm／3250～5000rpmを発生、9段ATを介し後輪を駆動する。排気タービンとコンプレッサーの間に電動モーターを組み込んだ「エレクトリック・エキゾースト・ターボチャージャー」を初採用する。アクセル・レスポンスが大きく向上するという。

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