今尾直樹（愛車／ルノー・ルーテシアRS）令和元年、新車はこの20台が欲しい！

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試乗して「欲しい」と思ったかどうかが基準。維持費のことはちょっぴり考えたけれど、こちらの懐は考慮していない。HOT100はバイヤーズ・ガイドであると同時に、集合知で時代を浮かび上がらせる試みでしょうから。

私のためにつくられたクルマだ、と直感した。ビビッと弱電流が走った。これが買えないのだったら人生の意味はどこにある？　と思うくらい欲しい。

2位　ロータス・エリーゼ（カップ250GPエディション、スポーツ220Ⅱ含む）
スプリント220が欲しい。A110は「よくできたエリーゼ」だと思っていたら、エリーゼ自体がよくなっていた。男子3日会わざれば刮目して見よ。

3位　718ボクスター/718ボクスターS/718ボクスターGTS
フラット4搭載で軽くなって、コンパクトになった感さえある。ポルシェのミドシップで屋根が開いて712万円からで、誰もが欲しい。私も欲しい。

4位　プジョー508セダン
5ドア・ファストバックで内装も知的、乗り心地が往年のフランス車みたいに軽やかで、荷物も積める。原点回帰が反グローバル風潮にピッタンコ。

5位　アウディR8/R8スパイダー
選考中、先代R8でニュルブルクリンクを走ったことをふと思い出した。V10のみの現行型はやや重たくなった感があるけれど、思い出は貴重だ。

6位　アルファ・ロメオ・ステルヴィオ
フェラーリV8ゆかりのV6モデル推しだけれど、4気筒だってミラノの市章を見るたびにうれしく思うだろう。リア充にはアルファのマークが効く。

7位　メルセデスAMG E63（セダン/ステーション・ワゴン）
E200で十分なのに（未試乗ですけど）、狂気の沙汰の大パワー＋4WDでリアル路上のキングたらむと欲す。「鉄腕アトム」のプルートウの自動車版。

8位　マセラティ・レヴァンテ
フェラーリV8を搭載するトロフェオ推し。ボローニャの名門なのに同V8の本家ポルトフィーノより500万円もお値打ちで、真のお金持ちっぽい。

9位　プジョー308（308GTi by プジョー・スポールを含む）
トルキーな1.5ディーゼル・ターボのAllure推し。上品なデザインに、ふんわりやさしい乗り心地。フランスの実用車の鑑。自動車はこれで十分。

10位　レンジローバー・ヴェラール
英国の貴族か成功した起業家はすでに買っているだろう高級SUV。そのヴェラールが欲しいと思う自分は、買えないけど心性は近い。なんちゃって。

11位　フェラーリ488/488スパイダー
V8ターボの奏でる爆音ミュージックが天界へと誘う。自動車を運転していて死んでもイイと思わせるのは、やっぱりフェラーリだけだ。アーメン。

12位　ルノー・トゥインゴ
荷室が狭いのが玉にキズだけど、非力なRRは運転して楽しい。乗り心地もイイし、6MTもある。現代のR8ゴルディーニ（乗ったことないけど）。

13位　ジャガーIペイス
電気ですかー。電気があればなんでもできる。ジャガー新世紀を告げる革命的電気SUV。モーター4駆のいきなり強烈加速に、V12時代が懐かしい。

14位　フォルクスワーゲン・ゴルフ（ゴルフGTIとゴルフRを含む）
ゴルフ超特急のR推し。その速さは〝実用車の鑑〞を超えて覇王ポルシェの域に達しているかも。それでいて実用的なのだから、なにをか望まむや。

15位　モーガン4/4、プラス4、ロードスター（3ホイラー以外）
1世紀近く前の〝化石〞がいまも生きていることの奇跡。クラシックカーが新車から味わえ、しかも一緒に年をとれるのだから買っといて損はない。

16位　アルファ・ロメオ・ジュリア
久々の後輪駆動アルファの輝きは失せず。街で見るとハッとする。当然V6推し。フェラーリ458みたいな切れ味鋭いハンドリングを乗りこなしたい。

17位　ランドローバー・ディスカバリー
実質レンジローバーのディフュージョン版で、機能的。昔と違って値が張るし、10位に選んだヴェラールとかぶるけど、でも欲しい。カタチが好き。

18位　ケータハム・セブン（全モデル含む）
地上最高のドライビング・ファンの提供車。4輪のモーターサイクルにしてスポーツカーの原点。乗るたびに疲れる？　苦は楽のもとと知るべし。

19位　ルノー・メガーヌ（ルノー・スポールを含む）
A110のいわばFF ハッチ版のルノースポール推し。こっちの方が実用的なはずだけれど、走りも乗り心地もガチにすぎる。されど欠点は長所なり。

20位　マツダ・ロードスター（RF、NR-Aを含む）
人馬一体30年。軽量に徹した1.5のもりそば感覚もステキだけれど、RFの天そば感覚も捨てがたい。たぶん日本一つくり手の愛がつまったクルマ。

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