F1GPで2勝、そして遂にポール奪取！　ホンダ・エンジンの速さは本物か！？

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レッドブル・ホンダF1からいよいよ目が離せなくなってきた。オーストリアGP、ドイツGPで勝利、そしてポール獲得。ここ数戦の活躍ぶりには目を見張るものがある。ホンダのパワーユニットは復帰5年目にして、遂に本物となったか！？
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ホンダはオーストリアGPで2015年のF1復帰後初の勝利を収めると、メルセデスのホームグラウンド、ドイツGPで見事な速さで2勝目を上げた。

ホンダがいよいよF1でトップ・コンテンダーとして実力を発揮し始めた。レッドブルのホームグラウンド、オーストリアGPで優勝、ドイツGPで2勝目を上げると、レッドブル・ホンダF1を駆るマックス・フェルスタッペンは、ハンガリーGPでついに予選でポールポジションを獲得することに成功した。

ドイツでは雨が綾を産んだとはいえ、チームの的確なタイヤ戦力を利したフェルスタッペンがホンダに2勝目をもたらした。

オーストリアではスタートで躓き、7番手まで落ちながら、素晴らしい速さで自身今季初の勝利を奪い、ホンダにF1復帰後初勝利をもたらした。

ハンガリーではついにポールポジションを獲得。

すでにシーズン前半戦で、そのポテンシャルを発揮してメルセデスとフェラーリを追い回し、時にフェラーリを凌駕する結果を残してきたフェルスタッペンだが、シーズン中盤戦に向けて投入された空力モディファイが目論見どおりの効果を発揮し始めると、優れたエアロダイナミクス性能のみならず、シャシー・セットアップの進化も相まって、決勝では完全にフェラーリ勢を凌駕、メルセデスに迫るところまで速さを増した。

予選でも、メルセデスやフェラーリに近い速さを見せ始めたが、フェルスタッペンをもってしてもライバル勢に打ち勝つには到らなかった。レッドブルのシャシーの速さが超一級であることを考えれば、ホンダの PU（パワーユニット）がいま一歩の感は完全には払拭されなかった。

しかし、PUの実力が明らかになる予選専用のパワー・モードを使っての速さで、ついにライバルを打ち破る結果を示したのである。オーストリアGPとドイツGPの決勝では、ここが勝負どころと踏んだホンダが、エンジン寿命でリスクを冒しながら勝利をもぎ取った面もあったが、ここ一発の予選Q3で奥の手を出して一気にタイム・アップを図ってくるメルセデス勢を打ち破ったとなれば、その速さはいよいよ本物である。

ホンダ製PUの実力はいよいよ本物だ。

レッドブルのシャシーが誰にでも乗りこなせるものでないのは、セカンド・ドライバーのピエール・ガスリーが、フェルスタッペンに予選で大差をつけられることが少なくないことから窺えるが、フェルスタッペンのここ数戦はテクニカル・セクションで速いだけでなく、ストレート中心のパワー・セクションでもメルセデスやフェラーリに対して伍するタイムを叩き出すようになった。ホンダの実力が本物なのは、トロ・ロッソの速さでも分かる。

夏休み明けにはスペック4エンジンが投入されるから、さらに勢いを増すはず。この分だと、シーズン後半戦にはメルセデス勢を何度も打ち負かすことだろう。