時速290キロで突っ走るスーパーSUV　アルピナXB7が日本上陸

ENGINE編集部

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BMWアルピナがBMW初のフルサイズSUV、X7をベースにしたXB7の日本での販売を開始した。

0-100km/h加速はポルシェ911と同レベル

搭載される4.4リッターV8は54mm径のツインスクロール・ターボを2基装着し、最高出力621ps/5500-6500rpm、最大トルク800Nm/2000-5000rpmを発生。トランスミッションは変速タイムわずか0.1秒というZF製8段ATを採用している。2.5トン超の巨体ながら0-100km/h加速は4.2秒、0-200km/h加速が14.9秒。0-100km/hのタイムは素の911カレラと同等だ。最高巡航速度も290km/hというパフォーマンスを実現している。

この大出力化に合わせて、アルピナ専用のインタークーラーや拡大されたトランスミッション・オイルクーラー、2基増設したサブ・ウォータークーラーを装着することで冷却性能を強化。前395×36mm／後398×28mmのディスクを用いる強力なブレーキ・システムも装備する。

駆動方式は4WDで、リアには専用チューンの電子制御LSDを装備。操舵系などほかのメカニズムと連動した制御を行い、駆動力配分を最適化することで、スリップ時のロスを最小限に抑制し、トラクションを向上させる。

最大80mmの車高調整機能付き

サスペンションは前後ともエア・スプリングとXB7専用ダンパーの組み合わせ。最低地上高は30km/h以下で40mmアップさせることで悪路走破性を向上。また、スポーツ・モード選択時に160km/hを超えると20mm、250km/h以上ではさらに20mm、自動的にダウンさせ高速時の安定性やステアリング・レスポンスを高める。さらに電子制御スタビライザーとリアの強化ブッシュを採用することでロールを最小限に抑えた。

操舵系には可変レシオのステアリングと後輪操舵を装備し、低速域での取り回しと高速域での直進安定性をともに向上。また、コンフォート・モードでは高速直進スタビリティ、スポーツ・モードではステアリング・レスポンスを、それぞれ重視したセッティングに変化する。

タイヤは285/45R21のランフラットが標準仕様だが、オプションでフロント285/35 ZR23・リア325/30ZR23のハイグリップ版も選べる。この23インチタイヤはピレリと共同開発したもので、1台分で13kg軽量化したという20スポーク鍛造ホイールにセットされる。