待っているのは地獄か天国か？　エンジン編集部員がちょっと古いシトロエン、エグザンティアを購入！【シトロエン・エグザンティア（1996年型）長期リポート#1】

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エンジン編集部のウエダと、彼にとって4台目となるシトロエン・エグザンティア（1996年型）。

自動車評論家の福野礼一郎さんがくるまにあ誌で「クルマ整備の真実とデタラメ」と題し、篠原さんの整備に対する独自の真摯な取り組みを膨大なプジョー405の写真と共に紹介されているので、クルマ好きの中にはカークラフトをご記憶の方もいると思う。

時間に追われ、マニュアルに固執する世の自動車整備がいかにずさんか。何度部品を代えても直らない構造的欠陥のあるクルマや、逆に採算を度外視し造られた素晴らしいクルマもあること。クルマ自体や部品、工具、消耗品にまつわるブランド信仰の危うさ。そしてクルマが何百もの部品で構築された機械である以上、適切な整備がいかに重要か。僕は数年に一度足を運び、全国から正しい整備を求めて入庫するクルマを前に話を聞いた。

ただし、カークラフトは基本、紹介以外の飛び込み客の整備は請けていなかった。他で整備したクルマは履歴も分からずなかなか信用もできず、バラすと何が起こってもおかしくなく、見積もりも納期も出せないから、という理由だ。ただそれを理解し「どうしてもこのクルマに乗りたい！」という情熱あるオーナーには門戸を少しだけ開けている。そこで僕は、いつか彼らに託すに値するクルマを手に入れ、持ち込むと心に決めた。

そして僕は5GTターボに乗りながら、なんとなく手に入れたシトロエン・エグザンティアに惚れ込んでしまい、その後様々なご縁に恵まれることになった。次回は深く関わった4台のエグザンティアの、最初の2台について記してみたい。

■CITROEN XANTIA V-SX
シトロエン・エグザンティアV-SX
購入価格　7万円（板金整備を含む納車時までの支払い額は213万9326円）
導入時期　2021年6月
走行距離　15万9247km（購入時15万8970km）

文＝上田純一郎（ENGINE編集部）　写真＝岡村智明／上田純一郎　撮影協力＝カークラフト

（ENGINE2022年6月号を再編集）

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