いま買って乗っておきたいのはこのクルマ！　クルマ選びは”直感が大事”　と言う清水和夫のマイホット20！　1位に決めた意外なあのフランス車とは

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モータージャーナリストの清水和夫さんが欲望のままに選んだ20台とは？

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10位　トヨタ・ミライ
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トヨタMIRAIは量産車の燃料電池車の先駆車。すでに2代目が登場しているが、レクサスLSのプラットフォームを持つので高級感にあふれている。

9位　ロータス・エミーラ（i4、V6含む）

ロータス・エミーラは未知の世界から舞い降りてきたリアル・スポーツカーという印象だ。このマシンでレースしたいと思った。

8位　スズキ・ジムニー（シエラ含む）

スズキ・ジムニーはほのぼのするコンパクトなSUV。実用車というよりも、大人の趣味に付き合えるクルマではないだろうか。

7位　レクサスNX

レクサスNXはES300ベースの大きなプラットフォームで開発されているので、先代よりもキャビンは広く日本ではもっとも使いやすいSUV。

6位　BMW4シリーズ（クーペ、カブリオレ、グラン・クーペ）

BMW4シリーズは実用車としても使いやすいが、ステアリングで感じるBMW4シリーズの挙動はやはりスポーツカーに乗っている感覚なのだ。

5位　ミニ・クロスオーバー（JCW、PHEV含む）

ミニと言えばジョン・クーパーが欲しくなるが、普通のクロスオーバーでも、ホットな走りは十分に楽しめるし、これは紛れもなく文武両道。

4位　メルセデス・ベンツCクラス・セダン＆ステーションワゴン＆オールテレイン

メルセデスCクラスは価格も上がったが、走りは素晴らしい。運転支援では右に出るものはいないし、17インチ・タイヤのディーゼルをおすすめする。

3位　レンジローバー・スポーツ（新型）

レンジローバー・スポーツには直列6気筒のガソリンとディーゼルの2種類のエンジンが搭載される。ともに気持ちが良いエンジンとして、評判が高い。個人的にはガソリン価格が高いので、ディーゼルを選びたい。また、アルミボディとエアサスは絶品なのだ。

2位　ポルシェ718ケイマンGTS4.0＆GT4（RS含む）

ケイマンGTS4.0は911カレラの廉価版だと思っていたが、新型はミッドシップという駆動方式をいかしてとても乗りやすい。しかもエンジンは自然吸気のフラット6。官能的なエンジンフィールに酔いしれ、リヤサスペンションの接地性は進化している。

1位　アルピーヌA110（GT、S含む）

アルピーヌA110はポルシェとは対照的でサスペンションのストロークを上手に動かし、乗り心地を快適にしている。さらにピーキーではないタイヤ特性と相まって、グリップ限界がわかりやすい操縦性を実現している。MTがないのは残念だと思う。

文＝清水和夫