おじさんたちのトップガン、シボレー・コルベット！！　このV8自然吸気OHVエンジンだけは絶対に残さなければならない！【男なら一度はこんなスポーツカーに乗ってみたい！その5】

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シボレー・コルベット・クーペ

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ライバルはフェラーリ！

渡辺　一方、2021年本国ではZ06が発表されました。5.5リッター自然吸気V8DOHCで670ps／8400rpm！　もう完全にフェラーリですよ。電動化云々って言っている一方で、コルベットのためのエンジンを作っている。

荒井　日本に入れるんですか？

渡辺　騒音規制が厳しいらしい。アメリカはそういうことを考えてないから。でも、電動化モデルやZ06より今日乗ったやつが一番いいかも。クラシカルなOHVが。

島下　屋根を外してユルユル走ってもいいし。たまに山道を攻めてもいいし。デートしてもいいし。使い方も間口が広い。

村上　前後ダブルウィッシュボーンなんだね。

渡辺　シャシーはこのクルマのためのワンオフですからね。

村上　デザインにはじまって、何から何まで我が道を行っているよね。尖ったデザインのモチーフもジェット戦闘機？

渡辺　よく言われたのはF35とかF22などのジェット戦闘機ですね。

島下　トップガンですよ。マーヴェリック。

荒井　アメリカだと6万5000ドルぐらいから買える。

渡辺　今日の5台のなかで一番売れているクルマです。約90％はアメリカ国内だと思いますけど、3万台ぐらいは売れているんじゃないですか。

島下　費用対幸せ効果がすごく高い。

村上　ミドシップになって全然違うものになるんじゃないかと思ったけど、コルベットはコルベットだったというのに一番驚いた。

渡辺　そういう意味でもあのエンジンの存在感は大きいんでしょうね。

語る人＝島下泰久＋渡辺敏史＋村上政（ENGINE編集長）＋荒井寿彦（ENGINE編集部／まとめ）　写真＝茂呂幸正

■シボレー・コルベット・クーペ
駆動方式　ミドシップ縦置きエンジン後輪駆動
全長×全幅×全高　4630×1940×1220mm
ホイールベース　2725mm
車両重量　1670kg
エンジン形式　V型8気筒OHV
総排気量　6153cc
最高出力　502ps／6450rpm
最大トルク　637Nm／5150rpm
変速機　8段自動MT
サスペンション　前　ダブルウィッシュボーン／コイル
サスペンション　後　ダブルウィッシュボーン／コイル
ブレーキ　前＆後　通気冷却式ディスク
タイヤ　前／後　245／35ZR19　／　305／30ZR20
車両本体価格　1400万円

（ENGINE2022年12月号）

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