「大胆不敵　この個性は無敵！」　これが「ヒョンデ・アイオニック5ラウンジAWD」に試乗したジャーナリストの生の声だ！

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ヒョンデ・アイオニック5ラウンジAWD

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2023年の注目の輸入車38台を一同に集めたエンジン大試乗会に参加したモータージャーナリスト40人が注目するクルマ！　パッケージングからデザイン、そしてもちろん走行フィールまで、既存の固定概念に囚われない！　ヒョンデ・アイオニック5ラウンジAWDに乗った飯田裕子さん、吉田由美さんの2人は、思わず叫んだ！

この個性は無敵

大胆不敵。この個性は無敵。もちろんEVというカテゴリーとしては今やライバルは多数いるものの、このデザインが創り出す“キャラ”とシンプルでクリーンなホスピタリティ溢れる空間を併せ持つ人柄ならぬ“車柄”はちょっと他にない。アイオニック5のように“直線”的でパッキパキな（おかげで側面の曲面も際立つけれど）モデルは思いつかない。LEDライトのデザインも斬新だ。Cセグのボディ・サイズながら3000mmものホイールベースに短いオーバーハング、“直線”のマジックによって整えられたフォルムの存在感はより大きく、見栄えがします。フロント・ウィンドウの面積も大きく、運転もし易く、乗り心地は安定感あり。パドルで回生段階を切り替えられるのは便利。EVとしての性能は平均的でぬかりなく、万人に優しい。航続距離はWLTCモードで498～618km。街を飛び出せる実用的な数値。非常時に備えV2Hも選べる点も抜かりなし。お値段もリーズナブル。アイオニック5の発売開始から間もなく1年。オンライン購入、人対人で行えるサポート体制に注目しています。（飯田裕子）

本気が伝わる

最近、街中で時々見かけるようになった電気自動車のアイオニック5。塊感のあるフォルムも個性的で目に留まりますが、ライトが付くとよりアイオニック5ワールドに。ピクセルと言う四角いライトがユニークで、キャラクターっぽく見えるので親しみさえ感じます。車内も個性的で、シフトレバーがステアリングの右側下部分にありますが、驚くのはその上にウィンカー・レバー。日本車と同様に右側に設定されているので、操作するたびに毎回少しだけ意識します。それだけヒョンデは日本市場に対して本気なのだと。今度は失敗しないという気持ちで臨んできたのだと。カーナビの日本語表示の仕方などを見ても、しっかり作りこんでありますし。またこのウィンカーは、方向指示器を出した方向の外の映像がメーターパネル内に表示され、これまた“おっ！”と思います。電気自動車としての機能も充実していて、回生ブレーキの強さはパドル操作でレベル0～3までの4段階に加え、さらに最強の「i-PEDAL」にするとワンペダル・モードとなり、完全停止まで可能に。なんだかんだ言って、よくできてます。（吉田由美）

写真＝神村聖／小林俊樹／茂呂幸正／神村聖

（ENGINE 2023年4月号）

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