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あまりにも美しいけれど、乗ったらさらに凄かった。この乗り心地の良さは何なんだ。こんなサスがこの世にあったのか。2000万円は安い。安すぎる。
このデザインを見せられると、鼓動の高まりが止まらない。ニッポンのZにすべてを捧げたくなる。自分はZのロングノーズがこんなに好きだったのか。
990Sが生産終了と聞き、瞑想しています。正真正銘のライトウェイト・スポーツであり、今や世界で唯一の存在でした。でも、マツダはきっと990Sの後継モデルをリリースしてくれるでしょう。それを信じるしかありません。この灯を消しちゃダメだ!
私はいまだに、220iクーペのハンドリングの感触が忘れられない。これほど気持ちよく曲がるクルマは、ポルシェ944ターボ以来のような気さえする。2リッター4発ターボを積んだ地味なモデルに、クルマ好きの秘孔を突かれてしまった。
私はIS500に夢中だ。ISがビッグマイナーチェンジを受けた段階で「ドイツ御三家を超えたかも」と思っていたが、IS500は世界一のスポーツセダンだ。V8自然吸気エンジンの快感が飛び抜けている。こんなクルマ、もう二度と出ない。無料メールマガジン会員に登録すると、
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