【東京オートサロン2026】懐かしの筑波レコーダーの名が付けられたRE雨宮のRX-7 「マツキヨFC3ターボ風林火山」

ENGINE編集部

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RE雨宮ブースにはハイパフォーマンスのRX-7が展示されている

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RE雨宮ブースの一等地に展示されたモデルは、2025年と同様にドラッグストアチェーン大手マツキヨココカラ&カンパニーの社長が所有するFC3S RX-7だ。

懐かしい響きを感じる「マツキヨFC3ターボ風林火山」

2025年は「マツキヨ刻3ローターNA-7」というネーミングであったが、今回は車名を「マツキヨFC3ターボ風林火山」と変更している。

まずこの風林火山というネーミングだが、古くからRE雨宮のことを知っている方なら懐かしい響きだろう。RE雨宮レーシングで全日本GT選手権（のちのスーパーGT）に参戦していた故・山路慎一選手ドライブにより、筑波アタックでレコードタイムをたたき出したFC3S型RX-7に由来している。ロータリー乗り、RX-7乗りにとっては思い入れのあるネーミングというわけだ。

2025年に展示されたモデルには、NAの名が刻まれていることからもわかるように搭載された3ローターエンジンは自然吸気のものであった。今回のモデルは、3ローターエンジンにターボを組み合わせた仕様となっている。

AT免許で運転できる630馬力のハイパワーマシン

ベースのエンジンは、ユーノス・コスモに搭載された20B型で、RE雨宮によりサイドポート加工が施されたうえになんとターボチャージャーが3基装着されている。NAで435馬力を誇った出力はターボ仕様となったことで630馬力にまでパワーアップされている。

このハイパワーを受けとめるのはZF製の8HP50というトランスミッション。この変速機はなんと8速のAT。つまり2ペダル仕様でAT免許でも運転可能というわけだ。さらにパドルシフトも装備されているので、スポーツドライビングも十分に楽しめる。

ハイパワーを受けとめるタイヤはアドバンネオバでフロントが245/35R18、リヤが245/35R19というサイズ。サスペンションはスプリングがエンドレスのZEAL Function、ダンパーがエンドレスFunctionのRE雨宮スペック。ブレーキも同じくエンドレスのキャリパーキットが採用される。

昨年モデルも内装にレッドのパーツを使うなどしていたが、今年の仕様はよりピンクに近い色使いでフルトリムされている。ボディカラーがブルーで内装がピンクということでブルー&ピンクのコーディネートとなる。