エンジンのロータスは死なず！【その名は「フォーミー」!?】新たなプラグイン・ハイブリッド版「エレトレ」が登場

関耕一郎

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内燃エンジン搭載の「ロータス・エレトレ」登場！　ただし名前は“フォーミー”!?

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ロータスが、新たなプラグイン・ハイブリッド・モデルの「フォーミー」を、中国市場向けのウェブサイトで公開した。完全電動化の方針を転換して開発した、“Xハイブリッド”と呼ぶテクノロジーを実装した最初のモデルだ。

このエンジン版「エレトレ」に続き2座スポーツカーの「エミーラ」にもハイブリッド搭載の噂も！

ベースとなっているのが、純電気自動車の大型SUVである「エレトレ」であることは、見た目にも明らか。

大きく変化しているのはフロントのボンネット形状で、これはエンジンを積んだことに起因するものだろう。フェンダーの給電リッドもなくなっているのが見て取れる。

そのエンジンは、ハイブリッド専用に設計された2リットルのターボ・ユニットで、46％と高い熱効率を誇る。主に発電に用いられる模様で、駆動を担うのは前後計952ps／935Nmを発生するモーターだ。バッテリー容量は70kWhで、EV走行距離は420km。ただし作動モードには、EVやレンジ・エステンデッドのほか、ハイブリッドとエンジン・ダイレクト・ドライブも用意される。

0-100km/h加速は3.3秒で、バッテリー残量が20％でもほぼフルパワーを発揮。ガソリンと電力を合わせた航続距離は1416kmに及ぶ。また、900Vシステムの採用で、20〜80％充電はわずか9分と、従来の電気自動車やプラグイン・ハイブリッド車より大幅に所要時間を短縮した。

パワートレインのみならず、ロータス6Dデジタル・ダイナミック・シャシーが生む走りも見どころ。5段階の車高調整式デュアル・チャンバー・エア・サスペンションとデュアル・バルブCCDダンパー、アクティブ・スタビライザーの組み合わせで、SUVの船のような感覚を排斥。ステアリングもクイックで、車体の大きさを感じさせないハンドリングも実現するという。