1万まで刻まれたイエロウのレヴ・カウンターは、イタリアン・センス満開！　458イタリアは、どんなフェラーリだったのか？　【『エンジン』蔵出しシリーズ／フェラーリ篇】

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魅力的であるだけでなく機能的な運転席まわり。ステアリング・パッド右サイドの走行モード切り替えツマミであるマネッティーノで選べるモードは（1）低グリップ（2）スポーツ（3）レース（4）CT（トラクション・コントロール）オフ（5）CST（トラクション＆スタビリティ・コントロール）オフの5つ。F430にあったICEモードがなくなり、CTオフが加わった。

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