脳ミソも溶け出すものすごい高揚感！　フェラーリF12ベルリネッタはF1エンジンの音がした！【エンジン・アーカイブ「蔵出しシリーズ」】

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ノーズ先端で分かれた後、その上面で流速を上げた気流をコアンダ効果を利用してボディ側面へ導き、側面流の速度を上げて、その結果としてリア・エンドの空力的効率を上げるという。ラジエーター・グリル両脇のブレーキ冷却ダクトには自動開閉フラップが備わり、空力的効率と冷却性能確保の一石二鳥を狙うなど、エアロダイナミクス追求に余念がない。

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