吉田匠
モータージャーナリスト
1971年に自動車専門誌『Car Graphic』編集部に入社して自動車ジャーナリズムの世界に入り、今年でちょうど満50年。1985年にフリーランスになって今日に至る。その間、レースにも出場、優勝経験数回。主な仕事はクルマの試乗記および歴史等の執筆で、得意な分野はスポーツカー。近年は1950~70年代の旧いクルマへの興味が深まり、2018年以来、クラシックカー専門誌『CG classic』編集長を務める。愛車は1962年ポルシェ356B他。 【Facebook】『吉田 匠』https://www.facebook.com/takumi.yoshida.98、『Sports Car Labo』https://www.facebook.com/SportsCarLabo 【Instagram】『sportscarlabo』https://www.instagram.com/sportscarlabo/?hl=ja
著者をフォローする
PR | 2024.07.17
アバルト695の最後の限定車、「695 75°アニヴェルサーリオ」が350台限定で登場
2024.07.20
クルマは「自由な時間をくれる相棒」という漫才師のオール巨人さん 愛車は5リッターV8マニュアルの素敵なBMW Z8
2024.07.03
「プレジデントは愛人です」という俳優の寺島 進さん、43歳で買って17年を共にした愛車が工場入り 動かなくなっても持ち続けるという言葉がジンとくる
2024.07.10
500馬力のスーパースポーツよりマツダ・ロードスターのほうが上の理由とは? モータージャーナリストの斎藤慎輔がズバリ指摘するND型ロードスターの魅力
2024.07.18
アウディA4がフルモデルチェンジ A5に改名した理由や、一新された外観や進化した中身を解説