今年、創立110周年を迎えるアルファ・ロメオ。FCAはこれを記念すべく、ジュリアのGTAとGTAmを発表した。全世界で合計500台の限定販売となる。ベースとなったモデルは2.9リッターのV6ツインターボ・エンジンを積むクアドリフォリオ。最高出力は510psから540psへと強化され、一方で、アレッジェリータ(イタリア語で“軽量化された”の意)の名に相応しく、軽量素材を多用した本格的な軽量化も行なわれている。ルーフに加えてエンジン・フード、フロントのバンパーとフェンダー、リア・ホイール・アーチ・エクステンション、さらにシート・フレームもCFRP製となるほか、駆動系でもプロペラシャフトに加えてドライブシャフトもCFRP化されている。サイドとリアの窓をポリカーボネイト製に置き換えるなど、いっそう過激な軽量化が施された2座仕様のGTAmでは、クアドリフォリオ比で実に100㎏の減量に成功したという。GTAmの車両重量は1520㎏となり、馬力荷重比は2.81㎏/psまで向上し、ローンチ・コントロール・システムを作動させての0-100km/h加速は3.6秒だと豪語する。
GTAmのmはイタリア語で“拡大された”を意味するマジョラータの頭文字を加えたものだが、かつて1960年代末にGTV1750をベースに巨大なオーバーフェンダーを加えるなどして登場したレース仕様のGTAmの名を復活させたもの。今回GTAとGTAmでボディ・サイズに違いはないが、リアにCFRP製の巨大なリア・ウイングを標準装備するGTAmには、これと空力的なバランスを取るためにノーズ下端に大型のエア・スプリッターが備わるので、全長が長くなっている。4座仕様のGTAは日常的な使い勝手を考慮して、フロントのエア・スプリッターは小型になり、トランク・リッド・エンドにスポイラーが装着される。
GTA/GTAmにはベル社製のヘルメットやアルパインスターズ社製のレーシング・スーツ、シューズ、グラブが付いてくるほか、アルファ・ロメオ・ドライビング・アカデミーの特別コース受講権も付随する。
文=齋藤浩之(ENGINE編集部)
(ENGINE2020年5月号)
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