15年前にほぼ仕入れ値で譲ってもらった、ワンオーナー、走行距離2.4万km、1985年型、トヨタ・セリカXXスーパー2000GT　見ているだけで10代の頃の記憶が鮮やかに蘇る！

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1985年型、トヨタ・セリカXXスーパー2000GTホワイト・リミテッドと西川淳さん。

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心をリハビリしてくれる

久々に乗ったセリカXXは随分と心のリハビリに役立ったものだった。憧れたツインカム、といってもデビューからすでに20年（当時）、性能的にはすっかりアウト・オブ・デート。けれどもエンジンとしっかりつながっている感じといい、踏み加減に応じて音や振動の増す感じといい、ユラッとさせつつスイートスポットを探って曲がっていく感じといい、運転しているよなぁという気分が確かにあった。何より免許取立ての頃を思い出せるのがよかった。

金色のストライプやハッチゲートの車名ロゴ、同じく金系グラデーションの懐かしいツインカム24ロゴ、アルミホイールの一部ゴールド塗装、大型ルーフスポイラーなどがホワイトリミテッドの証。この個体の唯一の難点はテールランプが前期型であること。後期型を探して元に戻したいとずっと思ったまま今日に至っている……。

金色のストライプやハッチゲートの車名ロゴ、同じく金系グラデーションの懐かしいツインカム24ロゴ、アルミホイールの一部ゴールド塗装、大型ルーフスポイラーなどがホワイトリミテッドの証。この個体の唯一の難点はテールランプが前期型であること。後期型を探して元に戻したいとずっと思ったまま今日に至っている……。

今こうして見ているだけでも、ほとんど毎日のようにクルマに触れていた10代の頃の記憶が蘇る。当たり前のように新型車に乗る今の仕事はもちろんクルマ好きの自分にとっては望外のシアワセというものだが、初めての愛車時代を超えるピュアな情熱は日々失われていく。同時にほとんどすべての新型車に試乗する我々は読者の皆さんの感覚とも日々離れてしまいがち。だから新型800馬力の電子制御シャシーを堪能したような後では必ずリハビリが必要だ。今はその役目をフィアットやロータスといった小さな古いクルマたちが担ってくれている。

でもまたセリカXXに乗りたくなってきた。そう友人に漏らすと、「僕が買うまで乗らんといてよ」。距離を伸ばすなという意味だ。うーん、悩ましい。

文＝西川淳　写真＝山田真人　撮影協力＝オートロマン／エムズバンテック

◆モータージャーナリストの西川淳さんが、「えらいもん買うてしもうた」と思った「ベルリネッタ・ボクサー」の記事はコチラ！

▶「ちょっと古いクルマが面白い！」の記事をもっと見る

（ENGINE2021年8月号）

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