メルセデス・ベンツ280SEクーペ（1970）とレクサスLS600h（2012）　ロールスにも乗った、ビッグ・サルーンが好きなオーナーのクルマ選びの基準を聞いてびっくり！　

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2年前に買ったレクサス

280SEにコントラバスが乗るのだから、もう1台は2座のオープンでもいいのではないですか？

「いや、2台とも乗らないと困るんです。そもそもレクサスを購入したのは、本番当日に確実にエンジンがかかって必ず演奏会場へ行けるものを探していたからなんです」

レクサスは2年前に手に入れた。マッサージ機能まで付くテンコ盛りの快適装備と、質の高いインテリアが気に入っている。

「取り回しを考えると、このぐらいの大きさがいいですね。それから、スピンドル・グリルになったレクサスの顔が好きじゃないんです。ですから、そうなる前の最終モデルにしました。踏み込んだときに5リッターV8が目覚める感じが好きです。ハイブリッドなので、燃費もいい」

レクサスは今後買い替えるかもしれないけれど、280SEには乗り続けるつもりだという。

「以前乗っていたW109型のメルセデス・ベンツ300SELがすごく良かったんです。3.5リッターV8エンジンのフィーリング、エアサスによるフラットな乗り心地、いま思い出しても惚れ惚れする。ところが、エアサスのバルブがひとつ壊れるだけで、なかなかの出費なんですね。完璧に直して乗り続けるか、手放すかを当時は迷ったものです」

いまの280SE購入を決意したのには、そのときの思いが心のどこかにあったのだろう。

「一番好きなのは、スタイリングですね。特に斜め後ろから見た姿がいい。フロント・マスクにあるオレンジ色のスモール・ライトがウィンカーを兼ねているのも面白い。それにしても1970年にできたクルマなのに4段AT、パワステ、パワー・ウィンドウ、4輪ディスク・ブレーキですよ。現代の道を走るのにまったく困らないというのが凄い。いろいろ乗って、ここに辿り着いた感じがします。旧いクルマって買うというよりも、おカネを払って一時的に預かってるんだと思います」

レクサスに代わる次の候補はもうあるんですか？

「シトロエンCXはプレステージなら、おそらくコントラバスが乗ると思います。あと、BMW3.0CSも」

えっ？　旧くないですか？

「好きなクルマを考えると、どうしてもねえ（笑）」

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文＝荒井寿彦（ENGINE編集部）　写真＝茂呂幸正

（ENGINE2022年2・3月号）

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