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2022.04.28

CARS

判断するのはまだ早い!?　じっくり構えて買った方がいい理由とは？【続々日本上陸を果たす新型メルセデス・ベンツCクラスにイッキ乗り！　前篇】

ENGINE編集部

右からC220dステーションワゴン、C220d 4マチック・オールテレイン、C200アバンギャルド、C220dアバンギャルド。

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藤原　乗り心地も良かったですよね。エア・サスペンションじゃないのに。

高平　乗り心地は……僕はまだ15％くらい保留にしたいな。リア・ステアが付いてる方が脚を柔らかくできるというのがセオリーなのに硬いというか、突っ張る感じがする。60km／hくらいまではいい感触だったけど。今回の中ではオールテレインが一番突っ張った感じが薄くて良かった。

C220dステーションワゴンの車高を40mmアップしたオールテレイン（右）。

竹花　オールテレインが一番フラット感が高かった。ガツッとくる突き上げも抑えている。

高平　大きなクルマに乗ってる感覚があった。

茂呂　目線も高くて運転しやすい。仕事で乗るならオールテレインが間違いないかな。

藤原　セダンよりワゴン系の方が、しっとりと落ち着いた印象がありました。

高平　ただ、どちらもいろんなところがまだちゃんと動いていない印象がある。

竹花　ネジを締め過ぎている感じ。

高平　そう。このご時世、部品供給が不安定なため、どこも作るのに必死だから調整とかフィードバックとかが追いついていないんじゃないかな。15％保留にしたいのは、そういうところが現状では気になるから。メルセデスは年を追うごとに熟成が進むから、判断するのはまだ早い。じっくり構えて買った方がいい。

後篇に続く。

話す人＝高平高輝＋藤原よしお（まとめも）＋竹花寿実＋茂呂幸正　写真＝茂呂幸正



■C220dステーションワゴン・アバンギャルドAMGライン
駆動方式　フロント縦置きエンジン後輪駆動
全長×全幅×全高　4785×1820×1455mm
ホイールベース　2865mm
トレッド（前／後）　1590／1575mm
取材車車両重量（前後軸重）　1850kg（940／910kg）
エンジン形式　直列4気筒DOHC16V直噴ディーゼル・ターボ
総排気量　1992cc
ボア×ストローク　82.0×94.3mm
エンジン最高出力（モーター）　200ps/3600rpm（20ps）
エンジン最大トルク（モーター）　440Nm/1800-2800rpm（208Nm）
変速機　9段AT
サスペンション形式　前後　マルチリンク式／コイル
ブレーキ　前後　通気冷却式ディスク
タイヤ　前／後　225/45R18 95Y／245/40R18 97Y
車両価格（税込）　737.6万円



■C220dアバンギャルド
駆動方式　フロント縦置きエンジン後輪駆動
全長×全幅×全高　4755×1820×1435mm
ホイールベース　2865mm
トレッド（前／後）　1580／1590mm
取材車車両重量（前後軸重）　1780kg（930／850kg）
エンジン形式　直列4気筒DOHC16V直噴ディーゼル・ターボ
総排気量　1992cc
ボア×ストローク　82.0×94.3mm
エンジン最高出力（モーター）　200ps/3600rpm（20ps）
エンジン最大トルク（モーター）　440Nm/1800-2800rpm（208Nm）
変速機　9段AT
サスペンション形式　前後　マルチリンク式／コイル
ブレーキ　前後　通気冷却式ディスク
タイヤ　前／後　225/50R17 94Y／225/50R17 94Y
車両価格（税込）　679.0万円



■C220d 4マチック・オールテレイン
駆動方式　フロント縦置きエンジン4輪駆動
全長×全幅×全高　4760×1840×1495mm
ホイールベース　2865mm
トレッド（前／後）　1590／1590mm
取材車車両重量（前後軸重）　1900kg（990／910kg）
エンジン形式　直列4気筒DOHC16V直噴ディーゼル・ターボ
総排気量　1992cc
ボア×ストローク　82.0×94.3mm
エンジン最高出力（モーター）　200ps/3600rpm（20ps）
エンジン最大トルク（モーター）　440Nm/1800-2800rpm（208Nm）
変速機　9段AT
サスペンション形式　前後　マルチリンク式／コイル
ブレーキ　前後　通気冷却式ディスク
タイヤ　前／後　245/45R18 100Y／245/45R18 100Y
車両価格（税込）　796.0万円



■C200アバンギャルドAMGライン
駆動方式　フロント縦置きエンジン後輪駆動
全長×全幅×全高　4785×1820×1435mm
ホイールベース　2865mm
トレッド（前／後）　1590／1575mm
取材車車両重量（前後軸重）　1700kg（900／800kg）
エンジン形式　直列4気筒DOHC16V直噴ターボ
総排気量　1494cc
ボア×ストローク　78.0×78.2mm
エンジン最高出力（モーター）　204ps/5800-6100rpm（20ps）
エンジン最大トルク（モーター）　300Nm/1800-4000rpm（208Nm）
変速機　9段AT
サスペンション形式　前後　マルチリンク式／コイル
ブレーキ　前後　通気冷却式ディスク
タイヤ　前／後　225/45R18 95Y／245/40R18 97Y
車両価格（税込）　683.6万円

（ENGINE2022年5月号）

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