いま買って乗っておきたいのはこのクルマ！　モータージャーナリストの飯田裕子が選ぶ、欲望を刺激する20台！！

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モータージャーナリストの飯田裕子がいま買って乗っておきたいクルマは？

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10位　ジープ・グラディエーター
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オフロード性能の刷り込みが頭から離れない。シェリル・クロウなど聴きながら一般道をユルユルと走り、道を外れたっていいじゃない!?と。

9位　ポルシェ911ターボ（S、カブリオレ含む）

NA フラット6最高！　と言いつつも911ターボの万能さは別格。速さにとらわれず目黒通りも東名もキャラミ・サーキットでも快楽の虜になる。

8位　BMW M3／M4

“サイズの良い実用4シーター・カブリオレ”×“最も高いパフォーマンス”＝超贅沢。ADASの最先端ぶり（運転支援技術）も◎。

7位　アウディRS3スポーツバック＆セダン

私にとって現代版ビッグ・クワトロ。クワトロに“RSトルクスプリッター”を新採用するなどもあって、走り、タマゲました。

6位　マクラーレン720S（スパイダー含む）

芯を捉えたソリッドなドライビング感をシーンを選ばず得られる。そのピュアさは貴重だ。機能美と性能美も魅力のスーパー・スポーツ。

5位　ベントレー・ベンテイガ（EWB、スピード、S、V8、ハイブリッド含む）

最も静か（聴かせたい快音は聞こえる）かつ、驚くほどフラットにコーナーをクリアするラグジュアリーなSUV。

4位　アストン・マーティンDB11（V8、V12、ヴォランテ含む）

ヴォランテV12エンジン推し。美しさとパフォーマンスの質の高さ、個性、私にとってミス・ユニバースの世界ウィナー級の存在。

3位　BMWアルピナD3S/B3（リムジン、ツーリング）

3シリーズのクラス（サイズ）でBMWのMとも方向性が異なるパフォーマンスとアルピナ流の上質さが得られるベストモデル。2026年以降、アルピナはBMWグループのブランドとなる。それに期待もするが“今”も大事にしたい。

2位　ポルシェ718ケイマンGTS4.0＆GT4（RS含む）

速さより自然吸気の味わい深さに魅了される。2.7L NAフラット6を搭載する981型ボクスターの6MTを所有する私でさえ、増車を考える1台。4L NAフラット6は濃密さがまったく異なりNAポルシェ・グルメの舌を唸らせる魅力あり!?

1位　シボレー・コルベット（コンバーチブル含む）

世の中はまだまだ魅力的なエンジン車に溢れているという好例。この大激変期に6.2L V8 OHVエンジンのミッドシップ化をはじめ大変貌＆進化を遂げ、昨年、いや近年で最もドライブ・フィールの美しさが想像と大きく異なったモデルNo1。

文＝飯田裕子

（ENGINE2022年9・10月号）

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